Modello 21013 VAZ: specifiche, per interni ed esterni

VAZ 21013 modello a quel tempo era un classico, tuttavia, è rimasta da lei in questo momento. E 'il capostipite di tutte le "cinque", "coppia di sei" e "sette". Per una recensione dettagliata della vettura sarebbe necessario per tracciare la storia della sua creazione e lo sviluppo di tutti i tempi, mentre l'auto è andato dalla catena di montaggio. Naturalmente, in confronto con le automobili, che a quel tempo sono state fatte in Europa e in Giappone, "penny" ritardato di 30 anni, forse di più. Ma andiamo con ordine.

Auto creare la storia

VAZ modello 21013 è stato progettato da specialisti che hanno lavorato nelle fabbriche durante il regno del regime fascista di Benito Mussolini in Italia. Purtroppo, questa vettura italiana "Fiat 124" era l'antenato del nostro "penny" – l'auto più popolare tra i camionisti e gli acquirenti di rottami metallici. Per inciso, quest'ultimo piaciuto a basso costo. Senza problemi, è possibile caricare con ferro e smaltiti libera dei rottami metallici. Non solo il ferro, ma anche la macchina stessa.

Già nel 1970 è stato in esecuzione la pipeline, che ha prodotto questo miracolo dell'industria automobilistica allora sovietica. Nonostante il fatto che i designer italiani originariamente progettato la camera a gas mobile, devono ottenere una macchina per i residenti estivi e cittadini sovietici. Velocità caratteristica del VAZ-21013 non brillava. A quel tempo, quando la moto accelera ad una velocità di 300 Km / h, questa vettura ha avuto un top 148. E proprio prima che il primo centinaio di cui aveva bisogno per accelerare almeno 18 secondi.

caratteristiche tecniche

Il motore è installato sulla macchina sono ancora quelli che sono stati progettati sotto Mussolini. Ha sedili, volante, fari, segnali di girata, anche una stufa per la stagione fredda. E infatti nelle specifiche VAZ-21013 sono semplicemente vacillare l'immaginazione.

Inoltre, le ruote anteriori sono freni a disco. Anche se confrontato con le auto "Volga", che all'inizio degli anni '70 ha prodotto l'industria sovietica, poi il "penny" è stato un chiaro vantaggio in termini di frenata. Tuttavia, ci sono svantaggi – non v'è alcun vuoto di potere, così dopo un viaggio di un'ora per gli ingorghi di traffico si inizia a ricordare involontariamente gli ingegneri che hanno progettato questa vettura. E quando si ricorda ciò che ha reso questo miracolo erano persone che hanno dedicato la metà della sua vita al servizio del regime nazista, si può decidere immediatamente sbarazzarsi della vettura.

auto Esterno

Quando unico modello 21013 WHA è andato in vendita, ottenere è stato molto difficile. La stessa storia è stata osservata anche con parti di ricambio ad esso: negli anni '70 e '80 per ottenere una pompa o un kit corpo fresco sulla vettura era impossibile. Tuttavia, circa il kit corpo allora nessuno e non so il motivo per cui il "penny" erano tutti uguali, che differiscono solo nel colore. È vero, ci erano completi di lusso – sono stati messi tappi in metallo cromato. Naturalmente, da questa velocità non è aumentata, ma la vista è un po 'trasformata.

Auto ha una fari perfettamente circolari, che possono essere stati presi in prestito da moto "BMW", in cui la Germania ha cercato di entrare trionfalmente in URSS di nuovo nel 41 ° anno. I progettisti che hanno progettato il "penny", non sapevano che cosa gli airbag, in modo che il design del corpo è stato scelto in modo tale che impedirebbe il movimento ad alta velocità. Circa il test in un ingegneri galleria del vento, allora probabilmente non pensato. Pertanto, il corpo è curvata in modo sgradevole. Ma lui ha una grande aspetto ripugnante. Naturalmente, gli elementi essenziali del esterno "centesimo" per camionisti – una barra di traino e portapacchi. Quest'ultimo, per inciso, non solo peggiora l'aerodinamica, ma aumenta anche il consumo di carburante.

car Interior

Forse le differenze dal bisnonno "Fiat 1100" (anno di inizio della produzione 1937) in cabina non è molto. VAZ modello 21013 è stato progettato per i disegni che sono stati forniti dagli italiani. Nulla di superfluo, tutto è semplice e chiaro. volante, freno a mano, tre pedali così cruscotto. In effetti, è affascinante, dal momento che è possibile vedere tutta la cosa più importante – la velocità della vettura, la corrente di carica, la quantità di benzina nel serbatoio. Il volante, tuttavia, la fabbrica non era molto confortevole – suo bordo sottile. E il diametro del volante è troppo grande, il che rende difficile il controllo.

Ma nel "penny" molti miglioramenti sono stati fatti, che lo distinguono da genitore – "Fiat". Ad esempio, salone convertibile. In quegli anni, naturalmente, una tale definizione è stata non solo dicendo che i sedili anteriori sono visualizzati in modo tale che un enorme materasso in cabina. Per viaggi a lunga distanza VAZ-21013, che è il prezzo in quel momento era 3000-4000 rubli (sovietico), tale interno si è rivelato molto utile. Molti automobilisti decorate salotto, uno dei miglioramenti – una manopola per la leva del cambio. Raffinata è impostato questo attributo, specialmente se è simile ad ambra, che è murata all'interno di un piccolo granchio.

conclusione

Nonostante il fatto che le specifiche VAZ 21013 erano molto peggiori di quelle della maggior parte delle auto europee, così come essere presenti aspetto sgradevole, questa macchina è diventata una parte della nostra storia. E 'possibile amare e odiare, ma è stata prodotta 18 anni, fino al 1988. Tuttavia, per acquistare non poteva tutti i residenti della nostra immensa, ma se si scopre di risparmiare denaro e comprare, oh, quanto per elevare lo status del cittadino sovietico.

Divenne mobili, potrebbe in estate con la sua famiglia per andare alle famose località del Mar Nero o di prendere la madre di una moglie preferita per il paese. Ma la cosa più importante – è attraverso tali veicoli dalla parte maschile della popolazione c'era una tradizione di raccogliere in garage. E poi la macchina riparata, e tutti gli eventi di rilievo si è verificato nella sua vita, sia il proprio e il paese nel suo complesso.