Grasso per pinze

L'auto in ventunesimo secolo, ha da tempo cessato di essere solo un mezzo di trasporto. Ora, la presenza di veicoli di lusso indica lo stato alto del suo proprietario.

le auto di oggi sono dotati di tutte le tecnologie avanzate. La concorrenza nel mondo automobilistico è diventato molto difficile. Con l'aumento della domanda di auto in tutto il mondo, i progettisti e gli ingegneri di ogni marchi automobilistici si sforzano di fare un unico "cavallo di ferro".

La domanda di automobili è supportata anche da un aumento, e se un nuovo acquisto del veicolo il cliente riceve un periodo di garanzia , o di un servizio, è sostenuta da comprare una macchina, praticamente tutti i problemi di fatto a loro spese. Molto spesso è importante per testare il veicolo in saloni di servizio, fondamentalmente è necessario controllare il telaio e il sistema frenante.

L'intero impianto frenante è di per sé semplice, i problemi tendono ad essere in tubi. crepe luce casualmente diventano ampia e può portare a conseguenze tristi, che possono compromettere la sicurezza dell'automobilista. Tubi freno e sostituirli non sono così costosi.

La funzione seguente, relativa al sistema di frenatura, è la sostituzione delle pastiglie. Così come cambiare le pastiglie dei freni non devono così spesso, si consiglia di sostituirli con ogni uso del lubrificante di alta qualità. E 'improbabile che il conducente potrebbe essere la notizia, quanto sia importante lubrificante per le pinze dei freni.

Molti veicoli moderni sono dotati di sensori che mostrano il calcolatore -board, condizione del sistema frenante. Si raccomanda di sostituirli, con la fabbrica, ma la mancanza di fondi li può cambiare a basso costo, ma i modelli di alta qualità di scarpe.

Consigliato come parte della produzione tedesca e giapponese. In genere, durante la guida normale, sono 20-30 mila chilometri, se la macchina funziona con percorsi più lunghi, scarpe di buona qualità servirà voi e fino a 45-50 mila chilometri.

Professionisti in una sola voce dire che il lubrificante per le pinze dei freni deve essere tenuto in una modalità sospesa, fissandole al puntone della molla o la leva (a seconda della varietà della marca della macchina stessa)

E 'necessario ed è essenziale per cambiare le pastiglie nel tempo, dal momento che rovinano i futuri dischi di guida e del freno.

Il processo in sé è molto facile da sostituire loro, tanti eseguire da soli a casa nel garage. Di cosa si tratta? Cerchiamo di spiegare il semplice lubrificante intero processo.

Il primo passo dopo aver rimosso le vecchie ruote e rilievi di freno dovrebbe essere piatto pulito, molle e perni dalla contaminazione. Altrettanto importante è la lubrificazione dei supporti di guida, che sono le estremità del tampone. La questione si pone, quello che dovrebbe essere un lubrificante, e quali caratteristiche dovrebbe avere per lavorare in modo più efficace? Dal momento che l'attrito tutte le parti raggiungono una temperatura enorme, è necessario prendere un lubrificante che non perde le sue proprietà anche ad un alto grado.

Si scopre che il grasso per la pinza dovrebbe essere ad alta temperatura. Dal momento che la pinza può riscaldarsi molto forte, consigliamo vivamente di scegliere un lubrificante ad alta temperatura e ad alta qualità, per la riparazione e la manutenzione di tutto il sistema frenante – la priorità per una guida sicura.

Se le dita dei supporti di guida hanno tracce di ruggine, è necessario rimuoverli. Lubrificante per supporti da utilizzare solo sulla superficie pulita.

Per mettere le estremità del pad al suo posto, si consiglia di macinare alla leggera. è necessario contattare gli esperti ed essere sicuri di fare le pastiglie di cambiamento e grassi pinza nei centri di manutenzione al minimo dubbio nelle sue capacità. In ogni caso è molto importante utilizzare di alta qualità e grasso pinza "giusto".

Va notato che il lubrificante per le pinze dei freni e pastiglie sostituzione – un processo semplice. Se il pad sostituzione non avviene in tempo, le pastiglie del freno sfregano contro le parti rivestite, che potrebbero comportare il tallone sui dischi freno. In questo caso, è necessario cambiare le pastiglie del freno, o scolpire, se il collare è piccolo.