GAZ 13 "Seagull" – siamo nati per fare una fiaba accadere

GAZ 13 "Il gabbiano" è una berlina sovietica leggendaria della classe esecutiva. Il suo sviluppo è stato avviato nel 1956, quando l'allora ammiraglia della classe prestigiosa sovietica era senza speranza dietro alla moda. "ZIM" GAZ-12 non era una macchina cattiva, solo le cinquantenne sono state segnate nella storia delle automobili come un periodo di rapido sviluppo. E anche nel disegno. Pertanto, non aggiornato in termini di design, "ZIM" ha cominciato a sembrare molto velocemente come un ospite stupefacente del passato. Cosa c'è: "Ze Maser Rasha". Il successore della berlina obsoleta doveva essere GAZ 13 "Seagull". La vendita alla sua popolazione non era originariamente prevista. Il tredicesimo non aveva nemmeno un prezzo al dettaglio stabilito. Nello stato più "uguale e libero" del mondo, questa macchina doveva indicare in modo trasparente "hu da hu". Il GAG-13 "Gabbiano" è sempre stato usato come trasporto personale della nomenclatura del rango più alto, che ha ricevuto questa vettura come parte dei "privilegi" che hanno "messo".

Design interni
Tale politica di marketing ha anche determinato i momenti concettuali di base della nuova nave ammiraglia della famiglia di automobili. Disposizione a tre fila di sedili, un ampio interiore, un design pretenzioso e, naturalmente, una quantità esorbitante di ogni tipo di campane e fischi, e pazza per quei tempi di novità tecnologiche. Ad esempio, offriamo il servosterzo, gli amplificatori freni a vuoto, il comando a pulsante del riduttore idromeccanico, l'originale, tra le altre cose. Beh, allora il know-how nella scoop – finestre elettriche per ignorare l'attenzione, naturalmente, no. Il cruscotto, in generale, non era qui povero.

Una menzione separata merita un salone auto. Come abbiamo già detto, GAZ-13 "Seagull" non poteva comprare un semplice mortale. E per i mortali a disagio, le condizioni confortevoli furono fornite da dietro. Ampio divano invece di sedersi. Braccioli morbidi. Tende sul retro e finestre laterali per gli intenditori della privacy. E il posto, tanto spazio che se volevi nel sedile posteriore si potrebbe anche giocare a nascondere e cercare. Per apprezzare l'intero spazio di questa vettura, dirò che sono state apportate varie modifiche sulla base del GAZ-13 "Seagull", utilizzate come ambulanza senza cambiamenti significativi nella base.

disegno
"Packard Caribbean" – questa particolare unità ha influenzato notevolmente le prestazioni esterne di GAZ 13 "Seagull". Una sola copia di questa vettura è stata consegnata anche all'URSS per consentire agli specialisti dell'ufficio di progettazione di conoscerlo meglio. Tuttavia, contrariamente alla credenza popolare, il GAG-13 "Seagull" non è stato completamente sfruttato dal prodotto di un ovest marcio, a differenza di molti altri oggetti realizzati sovietici. Fuggevoli le somiglianze, naturalmente, ci sono comunque sufficienti da non interferire con la chiamata del gabbiano uno sviluppo indipendente. La ragione sta nel seguito: come abbiamo già detto, GAZ 13 "Seagull" è stato originariamente creato come la nave ammiraglia dell'industria automobilistica sovietica. Feilit era semplicemente impossibile. Il risultato di tale atteggiamento meticoloso al progetto è stato degno premiato – nel 1958 un nuovo sviluppo è stato segnato dal Gran Premio presso la Mostra Industriale Mondiale per l'eccellenza del design tecnico e del design moderno.

Specifiche tecniche
GAZ 13 "Chaika" è stato il primo nell'industria automobilistica sovietica ad utilizzare un motore a otto cilindri a forma di V con un carburatore a quattro camere. Questo mostro da 195 litri e da 5,5 litri ha guidato un'auto con una massa di oltre due tonnellate a 100 km / h in 20 secondi. Il consumo di carburante era di circa 14 litri per cento chilometri. Questo è tantissimo, però, i passeggeri del Seagull non sapevano cosa fosse un disavanzo. Considerato, per dirla lievemente, l'imperfezione della superficie stradale sovietica, le lacune di strada del "Seagull" – 180 mm sotto l'assale anteriore e 210 millimetri sotto il carter della guida principale. Inoltre, il corpo di GAZ 13 "Seagull" montato su cuscini in gomma montato su un telaio spinale con un traversa a forma di X (senza presenza di guide laterali). Ecco qui la parte superiore del pensiero ingegneristico sovietico.