Panoramica Honda CB400SF – universale, ambiziosa e bellissima moto
Serie Honda CB400 è apparso sul mercato interno giapponese nel lontano 1992. Modello fin dall'inizio ha cominciato a godere di grande popolarità. La moto è stata progettata per sostituire serie obsolete di CB-1. Nonostante il fatto che i motocicli erano concettualmente molto simili, alla Honda CB 400 trovato un sacco di assi contro il suo predecessore. Il motore, per esempio, è diventato più affidabile. Sembrerebbe, Honda e così rinomata per la qualità della sua prestazione, però, poi i giapponesi sono riusciti a superare se stessi. Spesso è possibile ascoltare le recensioni dei proprietari, che si vantano che il loro Honda CB400SF quattro cilindri layout di fila vacillò su una corsa di centinaia di migliaia di senza una revisione importante.
L'ergonomia della moto è mantenuta ad un buon livello. La sua larghezza ridotta la rende più facile muoversi in città, di impianto è stato progettato per persone provenienti da 160 a 190 centimetri di altezza. In pista la moto anche se l'è cavata bene, anche se si ama la velocità, vicino al massimo (per questa moto 190 km h), stabilirà una vetroviki razionale. A velocità di crociera necessaria non è più sentita.
dinamica moto inaspettatamente – 190 km h – una barra alta per 400 parti inferiori moto, e l'accelerazione a centinaia effettuati per 4,5 secondi. Non è sorprendente, perché il motore Honda CB400SF viene convertito sotto i bisogni della classe nota moto sportiva a motore CBR 400 RR. Ma, a differenza del suo "Papa", il motore si distingue tra i compagni di classe di pregio, rispetto al suo volume, tirare su fondali. I freni devono essere conformi con tale agilità. Honda CB400SF 280 possiede potente doppio disco anteriore millimetro minuti e posteriore a disco singolo, 235 mm di diametro freni. Questa configurazione potente sconvolge la moto senza problemi. combustibile Honda CB400SF consuma poco – 4-8 litri per 100 km, a seconda del limite di velocità e stile di guida.
design motociclistico è a caccia di un classico, e quindi prendere in considerazione immortale. Linee pulite e concise combinazione sorprendente, con un tocco moderno e una domanda di impertinenza. La tavolozza dei colori è tranquilla e non ci sono colori scuri e luminosi. In generale, la moto sembra ricco e imponente, nonostante "la quantità di bambini".
Tuttavia, non importa quanto è stato un buon concetto, mentre ancora lo rendono irrilevante. Honda CB400SF anche essere ferito da questo, se non è costantemente sviluppato.
Nel 1999, la società ha rilasciato una completamente rivisto dal punto di vista tecnico Onda CB 400 Vtec.
Nuova incarna tutte le ultime tendenze nella tecnica di azionamento. Il motore sta lavorando su un sistema interessante – fino a 7.000 rpm sono 2 valvole per cilindro, e dopo – 4 (questo è chiamato sistema Vtec – da qui il nome del modello). Anche magazzino 32 è dotato di un interruttore e un po 'con sensori di posizione carburatore farfallato. L'implementazione di queste soluzioni migliorerà in modo significativo l'efficienza della moto e le sue caratteristiche dinamiche. Ora l'unità 400 cc 600, come l'aratro!
Nel 2005 ha pubblicato una modifica della Honda CB 400 Four Super Bold`or (che si può apprezzare nella foto). La principale differenza – la presenza del cupolino. Questo aggiunto alla progettazione della gamma di modelli e la serietà del nostro tempo, e anche fare un giro più comodo a velocità più elevate.
Honda fa tradizionalmente un molto alta qualità e moto affidabili. Una serie di CB400 universale e versatile – guardando più da vicino, troverete esattamente quello che ti serve.
