"Volkswagen LT 28": caratteristiche tecniche e recensioni

"Volkswagen LT" – questo è probabilmente il più famoso in Europa e in Russia, una serie di camion. LT abbreviato Lasten-Transporter, che si traduce come "per il trasporto del trasporto merci". Uno dei primi esempi di questa serie – "Volkswagen LT 28". Foto, revisione e specifiche – più avanti in questo articolo.

disegno

Aspetto della vettura per gli standard odierni notevolmente superata. Questo non è sorprendente, perché le macchine sono costruite con '70 del secolo scorso. Ora "Volkswagen LT 28" può essere classificato come rarità. Al giorno d'oggi, tuttavia, sono ancora utilizzati nel trasporto merci. Ma soprattutto è restyling del modello.

In contrasto con la precedente, questa "Volkswagen LT 28" ha un nuovo, ottica rettangolari. Per il resto, rimane la stessa – forma angolare, griglia nera e del paraurti non verniciati. Tra l'altro, il design della vettura è stato lo stesso, che per i furgoni quel camion. Ma se consideriamo le istanze da 5 tonnellate, sono leggermente diversa disposizione di ottica e una griglia più stretta.

Per inciso, i due loghi sono sulla griglia di partenza – "MAN" e "Volkswagen". No, non è messa a punto popolare – in questo modo la macchina è andato alla fabbrica. Il fatto è che nel '80s 'Volkswagen' ha lavorato a stretto contatto con il 'equipaggia', grazie al quale la linea di autocarri ha una nuova gru 5 tonnellate. Anche se il design della macchina è dolorosamente ricorda il "Volkswagen LT 28".

Corpo e corrosione

Recensioni dire che la macchina ha un colore di alta qualità. Prima di questo, lei non graffia e non tollera colpi (non come nella foto sopra), il metallo sarà praticamente durare per sempre. Ora in vendita, è possibile trovare un sacco di copie "live". Lo stesso vale per il corpo. Se parliamo del minibus "Volkswagen LT 28", il tetto è in vetroresina. I luoghi più vulnerabili – IT sottoporta e passaruota posteriori. Ma con la cura adeguata (pulizia regolare e profondo, lucidatura) non sarà un motivo per il verificarsi di corrosione anche dopo 30 anni.

salone

La macchina ha un design interno classico – grande e sottile ruota dvuhspitsevy, porta carte piatte e cruscotto ascetico. Quest'ultimo contiene il contagiri freccia e tachimetro. C'è anche un certo numero di spie. A proposito, 5 tonnellate versioni cruscotto è stato cambiato. Ad esempio, il tachimetro è allineato con il tachigrafo. Ultima aperto con una chiave speciale. Naturalmente, "Shaba" con i regimi di lavoro e di riposo era la carta. Le versioni elettroniche di tachigrafi cominciarono ad apparire solo nella metà degli anni 2000. Tra i difetti minori proprietari di notare l'assenza di radio. Ma nella consolle centrale ha un foro speciale per esso. E poi, il 90 per cento dei proprietari hanno dotato la macchina di musica a voi. In questo caso, si può rapidamente "ridistribuire" fili e sostituirla con una nuova radio. Quando si tratta di sollevamento più versioni, si pone la questione su come installare la radio. Di solito è montato sulla consolle centrale, e appendere fuori sul antenna sul tetto.

Nonostante il fatto che il camion "Volkswagen LT 28" il motore si trova sotto la cabina di guida, la cabina è quasi piatto piano. Questo è un plus significativo. Dopo tutto, la cabina può muoversi senza problemi. leva del cambio si trova tra il passeggero e il sedile del conducente e affondato nel pavimento. Per quanto riguarda i sedili, sono abbastanza comodo – nota recensioni. Soprattutto fortunati possessori delle modifiche da carico che sono stati dotati di braccioli. materiali di finitura – plastica dura. Ma non sonaglio sui dossi, anche dopo tutto questo tempo. Insonorizzazione è buona, ma il rombo insolita di un motore diesel. Dopo tutto, egli è quasi ai piedi del conducente. Tutte le vibrazioni e il rumore è chiaramente udibile in cabina. Ma si può abituare. Salon è molto ergonomico. Se parliamo delle versioni passeggeri, la fila posteriore può anche essere aperta con un tavolo scorrevole. Anche in macchina ha un vano portaoggetti sul lato passeggero.

"Volkswagen LT 28": specifiche tecniche

Inizialmente, l'auto è parcheggiata motori a benzina. Versione emanata nel 75 ° anno, sono stati dotati di motore a due litri della serie CH. Quando il volume di lavoro di 1985 centimetri cubici ha sviluppato capacità di 75 CV. Questo motore è montato su autocarri e furgoni leggeri, serie "LT" a 82 anni.

Successore dell'unità è diventato il DL motore. Quando il volume di lavoro in 2384 centimetri cubici ha una potenza di 90 cavalli. A differenza del precedente, è disponibile per il motore 6 (non 4 come precedentemente) cilindri. Questa soluzione viene lasciata aumentare il volume e la coppia.

L'ultimo della linea di benzina trasformato 1E unità. È stato disposto sulle vetture 88-95 anno di modello. Era anche un sei cilindri, ma con un combustibile iniettato, anziché carburatore iniezione. Perfezionamento del sistema di aspirazione è aumentata la potenza del motore a 94 CV con lo stesso volume di lavoro (2384 centimetri cubici).

le versioni diesel

Più della metà dei camion "LT-shnyh" con un motore diesel era esattamente come dovrebbe essere qualsiasi trasporto commerciale. Ma la prima unità "combustibile solido" è venuto solo tre anni dopo l'inizio della produzione in serie. Sono diventati motore aspirato CG, che nel volume di lavoro in 2680 centimetri cubici ha una potenza di 65 CV.

Nel 88 ° anno della sua nascita una versione modificata 1S motore sei cilindri in linea. Quando il volume di lavoro in 2384 centimetri cubici ha una potenza di 70 cavalli.

Versione con turbodiesel

Molti credono che il vecchio "Volkswagen LT 28" sono disponibili solo i motori atmosferici, turbocompressore e apparso solo a metà degli anni '90 a versioni più recenti del "LT". Ma questo non è il caso. Il primo motore diesel dotato di un turbo, è apparso in scaletta come già l'anno 82 °. E 'stato un DV motore a sei cilindri. Quando il volume di lavoro di 2383 centimetri cubici ha sviluppato capacità 102 CV. Era anche un debole motore 92 forze, dotati di turbocompressore. Questo apparecchio è stato collocato sulla "Volkswagen LT 28" da 88 ° al 92 ° anno. Alla fine della produzione nel '91, c'era un motore ACL. Questo motore ha una potenza di 95 cavalli.

Trasmissione, consumo

"Volkswagen LT 28-35" composto da due trasmissioni meccaniche. La prima versione è stata impostata "4 libbre." Ma dal 80 ° tutta la "Volkswagen" è venuto con un cambio manuale a cinque velocità. Con riferimento a scorrere, in modo economico, il motore diesel consumato circa 10 litri di carburante.

telaio

La sospensione è leggermente diversa a seconda della capacità, prevista dal costruttore. Così, la versione leggera del "Volkswagen" aperta leva-molla di sospensione di tipo indipendente. Camion sono stati malolistovymi con molle paraboliche e freni a disco. L'ultima sono stati operati idraulicamente, con l'eccezione delle versioni a cinque tonnellate di "Volkswagen-MAN" (c'era progressi nella pneumatica). "Volkswagen LT 28" ha una trazione posteriore permanente.

Una caratteristica distintiva di questa serie di auto – presenza di bloccaggio del differenziale. Questa funzione è particolarmente utile per i vettori nella stagione invernale. Inoltre, i tedeschi costruito e trazione modifica drive "Volkswagen LT 28". Queste macchine sono stati specificamente progettati per Costruttori situate in regioni remote. Ma la loro vendita è molto piccolo.

"Volkswagen LT 28": recensioni

Molti proprietari di lode "LT" per l'affidabilità. Soprattutto Hardy – motori diesel. Questi motori sono il dispositivo più semplice ed una pompa meccanica. "Volkswagen LT 28" – questo è il camion, in cui solo l'illuminazione esterna e interna di elettronica. Per avere questa auto può essere anche senza la batteria. In macchina, non ci sono soluzioni tecniche complesse, sistema di iniezione "Common Rail" e filtri antiparticolato. Se si pensa che il russo "Gazelle" è buono perché può essere riparato "sul ginocchio," è solo che non hanno posseduto "Volkswagen". La macchina è predisposta ancora più facile GAZ-3302. "LT" è senza pretese per la nostra qualità di olio e carburante. Questa "onnivora" dinosauro quasi eterna. E abbastanza di loro è sopravvissuto fino ai giorni nostri. E il prezzo di queste macchine è mantenuta ad un buon livello.

Tra gli altri vantaggi, occorre rilevare la presenza di un blocco differenziale. Questa funzione non è nemmeno nella moderna "Gazel Avanti". Bloccare l'assale posteriore aiuta perfettamente in inverno, durante il passaggio di cumuli di neve. I vettori sanno in prima persona quanto sia facile seppellisce autocarri leggeri senza carico. A causa del mite "asino", le ruote iniziano a slittare. Blocco collega saldamente le due ruote e li induce a muoversi in sincronia. La macchina è anche facile da affrontare con il fango.

Un altro vantaggio del "Volkswagen LT 28" – basso consumo di carburante. Anche in assenza di iniezione diretta, il tasso al furgoni è di circa 10 litri nel ciclo combinato. 5-ton consumo versioni di circa 16-18 litri, che è anche molto accettabile. I veicoli sono anche incoraggiati una stufa calda, recensioni dicono i proprietari.

La macchina è dotata di controlli reattivi. Sospensione delicatamente lavorare fuori irregolarità. Tuttavia, se si sta installando su una tenda camion alto, prendere in considerazione la vela. Grande cabina può aumentare il consumo di carburante e le caratteristiche dinamiche cadere.

"Volkswagen LT 28" ha anche degli svantaggi, secondo il parere degli automobilisti. Essi non sono così tanto. Il primo difetto che Point recensioni (o meglio il capriccio dei proprietari), – è la mancanza di aria condizionata. In estate si deve viaggiare con le finestre aperte. Inoltre, non ci sono finestre di potere. Il potere non è su tutti i modelli. E il negativo più importante – è lenta velocità della vettura. Anche con un cambio a cinque marce, il camion velocità di crociera di non più di 70-80 chilometri all'ora. La macchina non è chiaramente sufficiente sesta marcia.

prezzo

On "Avito" "Volkswagen LT 28" ha un prezzo da 70 a 150 mila rubli. Alcune versioni dei camion sono circa 200 mila. In sostanza, questi elementi si trovano nella parte occidentale della Russia. Più vicino alla Siberia, queste macchine sono praticamente no. Al momento dell'acquisto di un veicolo commerciale con l'età si deve capire che in qualsiasi momento si possono incontrare con i costi. Così, 20 anni portano elementi di sospensione. Fallimento di cuscinetti delle ruote. Può bruciare un po 'frizione a dischi.

conclusione

Con lo sviluppo di camion e furgoni, serie "LT", "Volkswagen" è diventato un serio concorrente per la "Mercedes". Perché ora si può comprare una macchina simile, le cui caratteristiche saranno non meno affidabili ma più economici. Macchine sono costantemente sottoposti a modificazioni. Versioni di anni '80 e '90 sono ancora visibili sulle nostre strade. Queste macchine sono passati attraverso tutta un'epoca. Grazie al design robusto del motore, sono valutati e vettori oggi. "Volkswagen LT 28" non apprezza il disegno o il comodo salotto. E 'un cavallo di battaglia che sarà sicuramente fare il loro lavoro, portando i suoi profitti del proprietario.