Il pistone è parte di un manovellismo, che si basa sul principio di funzionamento di molti motori a combustione interna. Nell'articolo sopra il design e le caratteristiche di queste parti.
definizione
Pistone – questo articolo, azionare il cilindro si muove alternativamente e fornisce la conversione in lavoro meccanico delle variazioni di pressione del gas. 
appuntamento
Poiché la partecipazione di queste parti è realizzata funzionamento del motore processo termodinamico. Poiché il pistone – è uno degli elementi del manovellismo, prende la pressione prodotta da gas, e trasmette la forza allo stelo. Inoltre si sigilla la camera di combustione e la rimozione del calore da esso.
disegno
Pistone – una parte a tre pilastri, cioè, la sua struttura è costituita da tre componenti che svolgono funzioni diverse, e due parti: la testa, in cui il fondo combinata e una porzione di tenuta, e una porzione di guida forniti da un pannello esterno. 
fondo
Si può assumere forme diverse, a seconda di molti fattori. Ad esempio, la configurazione del fondo dei pistoni del motore a combustione interna determinati dalla posizione di altri elementi strutturali, quali ugelli, tappi, valvole, forma della camera di combustione, caratteristiche di processi che avvengono in esso, la costruzione complessiva del motore e t. D. In ogni caso, determina le caratteristiche di funzionamento. 
Ci sono due tipi principali di configurazione del cielo del pistone: convesse e concave. Il primo dà una grande forza ma peggiora la configurazione della camera di combustione. Con forma concava della parte inferiore della camera di combustione, al contrario, ha una forma ottimale, ma fuliggine più intensamente depositato. Meno frequentemente (nei motori a due tempi) incontrare la parte inferiore dei pistoni, il riflettore mostrato protrusione. Ciò è necessario quando soffia per guidare i prodotti della combustione. Dettagli di motori a benzina di solito hanno una forma piatta o quasi piatta in basso. A volte contengono la scanalatura per la completa apertura della valvola. Nei motori a pistoni ad iniezione diretta sono caratterizzati da una configurazione più complessa. Nei motori diesel si distinguono per la presenza nel fondo della camera di combustione, fornendo una buona turbolenza e migliora la formazione della miscela.
La maggior parte dei pistoni unilaterale, anche se ci sono opzioni bilaterali che hanno due fondelli.
La distanza tra la prima scanalatura anello di compressione e la parte inferiore del pistone è chiamato zona di fuoco. È un valore molto importante della sua altezza, che è diversa per parti di materiali diversi. In ogni caso, l'uscita dell'altezza dell'anello del fuoco oltre il valore minimo può causare bruciatura del pistone e la deformazione della sede dell'anello di compressione superiore.
parte di tenuta
Ci sono raschiaolio e l'anello di compressione. Nelle parti dei primi canali tipo sono fori passanti per il ricevimento all'interno distanza dalla superficie del pistone cilindro dell'olio, da dove entra nella coppa. Alcuni di loro hanno un anello di ghisa resistente alla corrosione con una scanalatura per l'anello di compressione superiore.
pistone anello costituito da ferro, sono utilizzati per creare una perfetta aderenza del pistone al cilindro. Pertanto, essi sono la fonte della maggior attrito nel motore, le perdite di che rappresentano il 25% delle perdite meccaniche nel motore. Il numero e la posizione degli anelli sono determinati dal tipo e lo scopo del motore. Il 2 1 compressione ed usati più frequentemente raschiaolio anello.
Anelli di compressione svolgono il compito di impedire l'ingresso di gas nel carter dalla camera di combustione. Il peso maggiore cade nel primo di essi, per cui in alcuni dei suoi motori scanalatura rafforzare inserto in acciaio. Anelli di compressione possono essere trapezoidale, conico, a botte. Alcuni di loro sono tagliati.
raschiaolio serve per rimuovere l'olio in eccesso dal cilindro e impedirgli di entrare nella camera di combustione. A tal fine, esso ha un foro. Alcune opzioni hanno molla di espansione.
La porzione di guida (mantello)
Esso ha una canna (curva) o una forma di cono per compensare le dilatazioni termiche. Su di esso sono due maree di spinotto. In questi siti la gonna ha il maggior peso. Inoltre, ci si osservano la grande deformazione termica quando riscaldato. Per ridurli utilizzando diverse misure. Nella porzione inferiore del mantello può essere nell'anello olio. 
Per trasmettere la forza dal pistone o è usato più spesso o dell'albero a gomiti. Spinotto serve per collegare questa parte con loro. Si compone di acciaio e ha una forma tubolare e può essere installato in vari modi. La maggior parte utilizza un perno galleggiante che può essere ruotato durante il funzionamento. Per impedire lo spostamento dei suoi anelli di bloccaggio fissi. fissazione rigida è usato molto meno frequentemente. Asta in alcuni casi serve come un dispositivo di guida, sostituendo il mantello del pistone.
materiale
Pistone può essere costituito da materiali differenti. In ogni caso devono possedere qualità come ad alta resistenza, buona conducibilità termica, proprietà di attrito, resistenza alla corrosione e basso coefficiente di dilatazione lineare, e la densità. Fabbricare pistoni usati leghe di alluminio e ghisa.
ghisa
Differente alta resistenza, resistenza all'usura e basso coefficiente di espansione lineare. Quest'ultima struttura offre la possibilità di lavorare con tali piccole fessure dei pistoni, ottenendo così una buona tenuta del cilindro. Tuttavia, a causa della notevole percentuale di getti in ghisa sono utilizzati solo in quei motori in cui il moto alternativo masse in movimento sono forze di inerzia non superiori sesta parte delle forze di pressione sul fondo del pistone a gas. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Inoltre, a causa della bassa conduttività termica del riscaldamento inferiore di parti in ghisa durante il funzionamento del motore raggiunge 350-450 ° C, che è particolarmente indesiderabile per carburatore forma di realizzazione, in quanto porta a superficie accensione. 
alluminio
Questo materiale è usato per i pistoni comunemente. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Ciò è dovuto al piccolo peso specifico (parti in alluminio facile ferro 30%), elevata conducibilità termica (3-4 volte superiore a quello del ferro), che fornisce riscaldamento del fondo non è superiore a 250 ° C, che dà la possibilità di aumentare eniya gradi e compressione e fornisce una migliore lla cilindro in un riempimento e elevate proprietà antifrizione. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Quando questo alluminio ha un fattore di 2 superiore a quella della ghisa, il coefficiente di dilatazione lineare, che le forze fanno grandi intervalli con la parete del cilindro, cioè le dimensioni dei pistoni di alluminio è inferiore ghisa e, per lo stesso cilindro. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Oltre a questi dettagli e HAV una minore resistenza, in particolare in uno stato riscaldato (a 300 ° C, viene ridotto del 50-55%, mentre il ferro governativa – 10%). 
Per ridurre l'attrito della parete del pistone è rivestito in materiale antifrizione, che viene utilizzato come grafite e bisolfuro di molibdeno.
riscaldamento
Come accennato, durante il funzionamento dei pistoni del motore può essere riscaldato ad 250-450 ° C. È pertanto necessario adottare misure volte a ridurre il riscaldamento e causato loro di compensare dilatazioni termiche dei componenti.
Per l'olio di raffreddamento pistone viene utilizzato, che viene alimentato in vari modi in loro: la generazione di nebbia d'olio nel cilindro, viene spruzzato attraverso un orifizio o ugello nella biella, viene iniettato nel canale anulare, viene fatto circolare attraverso la serpentina sul fondo del pistone.
на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Per compensare le deformazioni termiche nelle zone di marea su entrambi i lati del metallo gonna macinare a una profondità di 0,5-1,5 mm in P o scanalature a T. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Questa misura migliora la lubrificazione e prevenire l'insorgere di posta di segnare deformazione termica, così DATI e approfondimento chiamati frigorifero. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Essi sono utilizzati in combinazione con gonna konuso- oa forma di botte. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Questo compensa la sua espansione lineare dovuto al fatto che durante il riscaldamento la gonna adotta una forma cilindrica. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Inoltre, utilizzando l'inserto compensazione al diametro del pistone sperimentato limitata dilatazione termica del piano di oscillazione dell'asta lla. È inoltre possibile isolare la porzione di guida della testa con il massimo calore. нанесения косого разреза по всей ее длине. Infine, le pareti della gonna divisoria proprietà molla applicando un taglio obliquo tutta la sua lunghezza.
tecnologia di produzione
Nel metodo di fabbricazione pistoni sono divisi in ghisa e forgiato (premuto). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Dettagli del primo tipo utilizzato sulla maggior parte delle vetture è, e la sostituzione di pistoni forgiati in utilizzati per la sintonizzazione. Versioni battuto differiscono maggiore resistenza e durata nonché peso inferiore. L'installazione di questo tipo di pistoni e aumenta l'affidabilità delle prestazioni del motore. Ciò è particolarmente importante per i motori che operano sotto carichi elevati, mentre per l'uso quotidiano sufficiente di componenti del cast. 
applicazione
Pistone – è un pezzo multifunzionale. Pertanto, è utilizzato non solo nei motori. так как она функционирует аналогичным образом . Ad esempio, v'è un sistema di frenatura pistoncini, in quanto funziona in modo simile. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Inoltre, il manovellismo è utilizzato su alcuni modelli di compressori, pompe e altre attrezzature.
