"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): Caratteristiche e recensioni

"Nissan Primera P10" – una serie di classe A autovettura prodotta con il 90 ° al 95 ° anno. La vettura è stata prodotta in corpi diversi. Si berline, berline e station wagon. La macchina rapidamente guadagnato popolarità nel mercato mondiale. Non meno popolare è ora. Oggi, questo "Nissan" il prezzo è sceso in modo significativo, il che permette di considerare il modello come una macchina di bilancio "su povsednev". È tempo di familiarizzare più stretto con questa macchina.

disegno

"Nissan Primera P10" è disponibile in tre differenti livelli di allestimento. E differivano non solo in termini di attrezzature, ma anche nel design. Al massimo GT «Nissan Primera P10" dotato di spoiler, cerchi in lega e davanzali di porta. modifica differisce anche nel paraurti progettazione. apparecchiature di punta è la seguente:

Nonostante la targhetta GT, questo sport auto è difficile da chiamare. La vettura è caratterizzata da stili di corpo semplice e scorrevole. Queste linee praticato anche "Mitsubishi Lancer" 90 anni di libertà. Ma torniamo alla nostra macchina, "P10 Nissan Primera."

Nella parte anteriore è un paraurti robusto con una vasta stampaggio nero, protivotumanok a vapore e la griglia compatta. Fari – con bordi arrotondati, che ricorda vagamente l'americano "Ford Scorpio". Sulle ali – Ripetitori arancio curve. Side "Nissan Primera P10" – non visibile middle-berlina di classe.
Per quanto riguarda gli altri organi (ad esempio, carro, come nella foto qui sopra), sono il design quasi identico. Essere riconoscibile nel flusso di altri veicoli e 'difficile avere successo.

salone

Il design degli interni è fatto senza fronzoli. Nonostante appartenente ad una classe D, c'è inserti in legno sul pannello. La consolle centrale contiene un'unità di modesta climatizzatore, lettore di cassette e l'accendisigari. Nella parte inferiore della console hanno una piccola nicchia per le piccole cose. Trim – un tessuto o velluto, a seconda della configurazione. Il volante, anche, era diverso. Così, le versioni di base LX ha dvuhspitsevy. attrezzature più costose prevede un cerchi a tre razze con una bella linea.

Recensioni dire che il volante sul "Esempio" è molto comodo – non scivola e si trova bene in mano. I sedili hanno un appoggio laterale pronunciato. Tra l'altro, la versione della GT (uno dei più costosi) non era con velluto, e con un interno in tessuto. Nella foto sopra – vale a dire l'interno.

piantone dello sterzo dotato di sufficiente intervallo di regolazione. Il sedile del conducente ha regolazione lombare in tre posizioni. regolata anche schienale e poggiatesta. Il quadro strumenti è molto arcaica. Tuttavia, non è sovraccarico di frecce non necessarie e di facile lettura.

In generale, circa i proprietari del salone lasciare solo emozioni positive. Nonostante il 25-year-old età della vettura, sedersi in confortevole e piacevole. La vettura è comoda quando si viaggia per lunghe distanze. Insonorizzazione su un buon livello. carte rivestimenti dei sedili e porte non sono facilmente sporchi.

caratteristiche tecniche

Originariamente eseguita l'installazione del motore carburatore. "Nissan Primera P10", la prima serie è completata da 90 cavalli motore da 1.6 litri. Dopo 3 anni di sua costruzione perfezionate con l'installazione di iniezione distribuita. Potenza aumentata a 100 cavalli di potenza. Anche nella linea dell'attuale motore due litri. "Nissan Primera P10" 2.0 ha una potenza di 115 cavalli. Come qui usato monoinzhektor iniezione. Ma i giapponesi non hanno fermato nel 93 ° anno rilasciato un nuovo propulsore SR20 DE.

Per la stessa quantità che aveva già sviluppato 135 cavalli. Erano presenti nella linea e motori diesel, cioè LD20 due litri 75 cavalli.

dinamica

Questa figura è sostanzialmente diverso da motori diesel e benzina. I più deboli LD20 75-forte con clock "esempio" per cento per 16,5 secondi. Velocità massima – 165 chilometri all'ora.

Dynamics carburatore motore era più alto. Pertanto, fino a cento, "Esempio 1.6" disperso per 12 secondi. Per quanto riguarda l'ammiraglia motore di 115 cavalli di potenza, è facile inserirsi nella "top ten". La velocità massima di 200 chilometri all'ora. Tutte le unità di potenza di personale con una trasmissione automatica o manuale su 4 e 5 velocità, rispettivamente.

Recensioni dicono che i motori delle "Esempi" nel corpo 10-M è molto affidabile. La loro durata di vita è di 300 mila chilometri. Dopo la revisione dei motori "a piedi" circa lo stesso. In termini di unità di iniezione di servizio non causano problemi. Cosa si può dire circa le prime "carburatori" – la macchina è spesso strappi in fase di accelerazione dispositivo razregulirovok causa.

Relativamente scatole ILAC si allenta al sincronizzatore del quinto trasferimento. Stranamente, ma tutti gli altri lavori senza problemi, anche se più spesso utilizzato. Un problema simile affrontato dai proprietari della prima "Daewoo Nexia". Quinto marcia può essere attivata solo con lo schiocco. Fortunatamente, la riparazione della scatola è molto a buon mercato. A pezzi di ricambio per "Nissan Primera" possono essere acquistati presso lo smontaggio, in discrete condizioni.

telaio

Il veicolo usato circuito della sospensione non standard. costi anteriori "Trehrychazhka". Le eccezioni sono generalisti – qui impostare il familiare sospensioni MacPherson. Tuttavia, "trehrychazhka" offre maneggevolezza e tenuta di strada impeccabile. Posteriore – dipendente con molle. In termini di controllabilità della vettura è molto chiaro e prevedibile. Anche con la "Carta" Hob non è "setacciare" la strada. Questo è uno dei principali vantaggi dei "Esempi" giapponesi.

"Nissan Primera" – il prezzo

Trovare sul mercato secondario può essere una buona copia di 2,0-2,5 mila dollari.

Nonostante una grande età, quali, l'auto felice per la loro affidabilità. I potenziali acquirenti dovrebbero stare attenti versioni diesel e benzina. Coloro che non vogliono investire pesantemente in una macchina straniera a buon mercato, si deve prestare attenzione ai modelli con cambio manuale.

conclusione

Così, abbiamo capito che ha "Nissan Primera P10 'recensioni, le specifiche e il prezzo. Nel '96 venne alla luce la seconda generazione del modello leggendario – P11. La macchina ha un design moderno e motori potenti (ora in prima linea non c'è carburatori). Se avete più budget si dovrebbe prestare attenzione ad esso.