Il motore V8: caratteristiche, foto, diagramma, dispositivo, volume, peso. Auto con motore V8

Attualmente ci sono diverse scelte di powertrain a seconda della disposizione e il numero dei cilindri. motore V8 si riferisce al più alto livello di motori per autovetture, in quanto sono dotati di modelli di lusso e sportive. Pertanto, essi non sono molto comuni, ma la domanda.

definizione

V8 è un motore con una disposizione a V dei cilindri in due file di quattro e un albero motore comune.

SFONDO

All'inizio del secolo scorso, non vi era alcuna connessione diretta tra cilindrata e numero di cilindri. Tuttavia, nel tempo, fattori quali l'aumento della velocità e capacità, così come il desiderio di ridurre il costo portato all'introduzione della media volume del cilindro. Inoltre, v'è stata una cosa come un litri di capacità. Così, essi sono legati potenza del motore con il numero di cilindri. Cioè ogni cilindro ha un certo volume, e un valore di volume specifico rimuovere certa potenza. Inoltre, queste caratteristiche sono ottimizzati, cioè, di andare oltre nella produzione di massa non è redditizio. Pertanto, i modelli di massa piccoli iniziarono a equipaggiare motori di piccolo volume con un piccolo numero di cilindri, e per raggiungere l'elevata potenza necessaria per creare un propulsori pluricilindrici volume maggiore.

storia

Il primo motore V8 ha iniziato la produzione nel 1904. E 'stato sviluppato due anni fa Leonom Levasserom. Tuttavia, non si applicherebbe alle auto e impostare su aerei e piccole imbarcazioni.

First Automobile motore V8 3536 il volume ^cm3 rilasciato società Rolls-Royce. Tuttavia, ha costruito solo 3 vetture, equipaggiate con loro.

Nel 1910, 7773 ^cm3 V8 è stata presentata dal produttore De Dion-Bouton. Anche se le vetture equipaggiate con loro è stato anche rilasciato un bel po ', nel 1912 è stato presentato a New York, causando un sacco di interesse. Da allora in poi, la creazione di tali motori fanno i produttori americani.

Le prime vetture relativamente mass-produce con un motore V8 è stata la società di Cadillac nel 1914. E 'stato cilindrata nizhneklapannym di 5.429 centimetri ^3. Si ritiene che il suo design è stato copiato dall'unità di alimentazione suddetta francese. Nel primo anno abbiamo prodotto circa 13 000 vetture equipaggiate con loro.

Dopo 2 anni, la sua versione di un V8 di 4 litro introdotto Oldsmobile.

Nel 1917, Chevrolet ha inoltre avviato la produzione del V8 da 4,7 litri, tuttavia, nel prossimo anno, il produttore è diventato parte di GM, che sono le unità e le due società di cui sopra. Tuttavia, Chevrolet, a differenza di loro, sono orientati al tema della auto a basso consumo, che dovrebbero stabilire i motori più semplici, quindi la produzione V8 fermato.

Tutti i motori sono discussi in precedenza installato su modelli più costosi. Per la prima volta nel segmento massa della società Ford trasferito nel 1932 g Modello 18. Inoltre, l'unità di potenza ha una notevole innovazione tecnica. Era dotato di un blocco cilindri in ghisa, se prima della produzione di queste parti alcuni ritenuto tecnicamente impossibile, per cui i cilindri sono separati dal carter, che complicata e costosa la loro produzione. Per creare un unico pezzo necessario per migliorare la tecnologia di fusione. Il nuovo propulsore chiamato il Flathead. Ha prodotto fino al 1954

Negli Stati Uniti motori V8 particolarmente diffuso trovati nelle 30-zioni. Sono diventati così popolari che questi propulsori dotare tutte le classi di veicoli, ad eccezione di un'utilitaria. Una macchina con un motore V8 per la fine del 1970 ha rappresentato il 80% di tutti prodotti negli Stati Uniti. Pertanto molti termini associati a queste unità di potenza, di origine americana, e V8, molti ancora associano con le automobili americane.

In Europa, questi motori non hanno trovato tale popolarità. Così, nella prima metà del secolo scorso è stato equipaggiato con il solo pezzo prodotto da modelli d'elite. Solo negli anni '50 cominciarono ad apparire i motori o le automobili otto cilindri prima produzione con un motore V8. E alcuni di questi ultimi era dotata di propulsori di fabbricazione americana.

disposizione

All'inizio del secolo scorso, è abbastanza inusuale per gli schemi motori moderni, ad esempio, semitsilindrovye, otto cilindri in linea e star.

Con razionalizzazione motori struttura, introducendo i suddetti principi, il numero di cilindri stato ora determinato per i motori in base alla loro capacità. E poi, la questione è stata sollevata dalla loro ubicazione ottimale.

In primo luogo si presentava la versione più semplice del layout – cilindri in linea. Questo tipo richiede la loro installazione in fila uno dietro l'altro. Tuttavia, questa disposizione è rilevante per i motori con il numero di non più di sei cilindri. Le varianti a quattro cilindri più comuni. Due e motori a tre cilindri sono relativamente rari, anche se è apparso nei primi anni del XX secolo. cinque cilindri sono anche non molto comune, inoltre, sono stati sviluppati solo metà degli anni '70. Sei cilindri motori in linea ora stanno perdendo popolarità. linea layout otto cilindri cessato di applicare in 30-zioni.

Uso di circuito a forma di V per motori con un gran numero di cilindri a causa di considerazioni di layout di campo. Se si utilizza il layout in linea per propulsori pluricilindrici, che riceveranno troppo a lungo, e c'è un problema con la loro collocazione sotto il cofano. Attualmente, la croce layout e post più comune motore in linea a sei cilindri anche così è molto difficile. In questo caso, la maggior parte dei problemi si verificano con il posizionamento del cambio. Questo è il motivo per cui tali motori ha dato modo di prevalenza V6. Quest'ultimo può essere posizionato sia longitudinalmente che lateralmente.

applicazione

Schema considerato più comunemente utilizzata su motori di grande volume. Essi sono posti principalmente su modelli premium sport e tra autovetture e pesanti SUV, camion, autobus, trattori.

caratteristiche

Da osnonovnym parametri V8 includono capacità di volume, l'equilibrio angolo di collasso.

volume

Questo parametro è una delle chiavi per qualsiasi motore a combustione interna. All'inizio della storia del motore a combustione interna non c'era alcun legame tra la potenza del motore e il numero di cilindri, e la quantità media molto più elevata di quanto lo sia ora. Così, il noto motore monocilindrico 10 litro e 23 litri a sei cilindri.

Tuttavia, è stato successivamente introdotto cilindri rapporti volumetrici di cui sopra e il rapporto tra il volume e la potenza.

Come detto, la disposizione in esame è utilizzato principalmente per mnogolitrovyh propulsori. Pertanto, il motore V8 volume è di solito non meno di 4 litri. Il valore massimo per questo parametro per i motori moderni di autovetture e SUV ha raggiunto 8,5 litri. Su autocarri, trattori, autobus e stabilire un'unità di potenza volumetrica (24 l).

potere

Questa caratteristica motore V8 può essere determinata sulla base di specifiche litri di capacità. Per la benzina motore atmosferico è 100 CV Così, il motore 4 L ha una potenza media di 400 CV Di conseguenza, forme di realizzazione di un volume maggiore potente. Nel caso di alcuni sistemi, in particolare aumentare la capacità litri è significativamente aumentata.

curvatura

Questo parametro è rilevante solo per i motori pianta a V. Si riferisce all'angolo tra le bancate. Per la maggior parte dei motori è di 90 °. La prevalenza di questa disposizione dei cilindri a causa del fatto che esso consente di ottenere un basso livello di vibrazioni e l'accensione ottimale della miscela e creare un motore bassa e larga. L'effetto favorevole sulla controllabilità Quest'ultimo, come alimentatore riduce il baricentro.

Diversi motori meno comuni con l'angolo di 60º. motori significativamente più piccole con anche un angolo minimo. Questo riduce la larghezza del motore, tuttavia, in tali forme di realizzazione, la vibrazione è difficile da spegnere.

Ci sono motori con angolo espansa dei cilindri (180 °). Cioè, i cilindri sono disposti in un piano orizzontale, ed i pistoni si muovono verso l'altra. Tuttavia, tali motori non sono chiamati a forma di V, e opposte e indicati con la lettera B.Oni fornire un basso centro di gravità, in modo che detti motori installati principalmente modello sportivo. Tuttavia, essi differiscono in una grande larghezza, in modo che il motore boxer sono rari a causa della complessità del posizionamento.

vibrazione

Questi fenomeni comunque visualizzati quando si utilizza un motore a pistoni. Tuttavia, i progettisti cercano di minimizzare loro, dal momento che non riguardano solo il comfort, ma anche con livelli eccessivi possono causare danni e la distruzione del motore.

Nel suo funzionamento sono forze multidirezionali e momenti. Per ridurre le vibrazioni necessarie per bilanciare loro. Una soluzione a questo è quello di progettare il motore in modo che i momenti e le forze sono uguali e direzioni diverse. D'altra parte, necessario modificare solo l'albero motore. Quindi, è possibile modificare la posizione dei suoi diari e installarlo equilibra o utilizzare alberi controrotanti di bilanciamento.

equilibrio

Innanzitutto, va rilevato che tra il motore comune bilanciato solo due tipi – riga e opposto, il sei cilindri. Motori altre configurazioni differiscono nell'indicatore.

Per quanto riguarda il V8, sono molto ben equilibrato, e specialmente varianti con angoli retti dei cilindri e disposti in piani perpendicolari pedivelle. Inoltre, data la morbidezza con la capacità di fornire alternanza uniforme di focolai. Tali motori hanno solo due momento sbilanciato sui cilindri esterni guancia che può essere completamente compensata dalle due contrappesi sull'albero motore.

vantaggi

Motori a V differenti dai motori alla disposizione fila di coppie elevate. Ciò contribuisce al V8 circuito del motore. Diversamente motore in linea, dove le forze perpendicolari direzione direttamente, in questo motore, agiscono sull'albero su entrambi i lati della tangente. Questo crea una maggiore inerzia, dando l'accelerazione dinamica dell'albero.

Inoltre, l'albero motore V8 ha una elevata rigidità. Vale a dire, l'elemento è più forte, più resistente e quindi efficace quando si lavora in condizioni limite. E si amplia la gamma di frequenze di funzionamento del motore e permette di guadagnare slancio più veloce.

Infine, a forma di V motori più compatto rispetto alla linea. E non sono solo più breve, ma anche inferiore a quello visto nella foto del motore V8.

carenze

Motori in esame differiscono nel layout struttura complessa, che porta a costi elevati. Inoltre, con una relativamente piccola lunghezza e altezza sono larghi. Anche il peso V8 grande (150 a 200 kg), che causa problemi con la distribuzione dei pesi. Pertanto, essi non sono posti su piccole macchine. Inoltre, questi motori hanno una notevole vibrazioni e difficile da bilanciare. Infine, essi sono costosi da operare. In primo luogo, è dovuto al fatto che il motore V8, il dispositivo è molto complicata. Inoltre, ha un gran numero di parti. Pertanto complessa e costosa riparazione del motore V8. In secondo luogo, tali motori sono caratterizzati da un elevato consumo di carburante.

sviluppo moderno

Nello sviluppo di tutti i motori a combustione interna è stato una tendenza recente per aumentare l'efficacia, l'efficienza. Ciò si ottiene riducendo la portata e l'applicazione di vari sistemi come l'iniezione diretta di carburante, turbocompressore, fasatura variabile, ecc. D. Ciò ha portato al fatto che i motori più grandi, tra il V8, sta gradualmente perdendo popolarità. motori Mnogolitrovye sono ora sostituiti da motori sovralimentati volume più piccolo. Ciò è particolarmente colpita versioni V12 e V10, che è sostituito da un V8 sovralimentato, e l'ultima – sul V6. Cioè la quantità media di motori è ridotta, in parte a causa dell'aumento di efficienza, che è una capacità indicatore litro.
Tuttavia, sportive e auto di lusso usano ancora potenti propulsori mnogolitrovye. E la loro performance è anche significativamente aumentata rispetto al passato attraverso l'uso delle moderne tecnologie.

prospettive

Nonostante le prospettive di sostituzione del motore a combustione interna con motori ecologici elettrici e di altri, che ancora non hanno perso la loro rilevanza. Particolari forme di realizzazione a forma di V sono considerati molto promettenti. Fino ad oggi, i progettisti hanno sviluppato modi di affrontare i loro difetti. Inoltre, a loro avviso, il potenziale delle unità di potenza non sono pienamente divulgato, in modo che solo l'aggiornamento.