Bicicletta "Ural", come la bandiera dell'era

Bicicletta "Ural" è nato nel 1965 nella città di Perm. Mentre un trasporto personale nel paese era un po 'più che intensa. In molte città, anche grandi carichi all'interno del villaggio vengono spesso trasportati anche su carrelli, proprietari di moto si sentono ricchi, ei proprietari di auto private sono state viste come dei. Ma il partito e il governo, ritenendo che la bicicletta non è un lusso, ma un mezzo di trasporto, data l'istruzione appropriata che è stato fatto appena in tempo: scaricare lo stesso mezzo di trasporto, a buon mercato, ma affidabile, è diventato il flusso abbondante nei negozi.

Bicicletta "Ural" è stato in quasi tutte le famiglie. Egli non serviva solo per i viaggi. Molti dei ragazzi attraverso una bicicletta applicate alle apparecchiature. Nel cortile anche iniziato una sorta di competizione – che metterà sul suo amico ferro più ruota artsy o un sedile morbido, regolato il cricchetto sul retro di una forchetta o un proiettore con un generatore funzionante a rotazione della ruota, che sono più abilmente corretto "otto", stringendo i raggi della chiave. Tutti sapevano come smontare e assemblare la moto quasi ad occhi chiusi, e incustoditi nel corridoio del trasporto della porta accanto sarà quasi certamente si ritrovano senza bobine, che non sono intrecciati per necessità, ma semplicemente fuori dai guai, ma "just in case".

E non vuol dire che altre marche di biciclette non è stato. Ci sono stati, ovviamente, ma la moto "Ural" è stato in qualche modo il più popolare e memorabile. Qui, probabilmente, ho giocato il ruolo di un complesso di ragioni: la produzione di massa, e un buon design, ed è un prezzo accettabile. Bicicletta "Ural" era semplice e affidabile, così come l'epoca che simboleggiava.

Malyshnya ha fatto una "grande", nemmeno per raggiungere la sella moto ai pedali. Per questo motivo, impostare seduta imbottita rimane non reclamati, lasciando solo una conferma della elevato status sociale del proprietario nel cortile della gerarchia. Biciclette "Salute" e "Kama", che ha cominciato a rilasciare entro avevano il sedile e il volante regolabile in altezza (ad essere onesti: biciclette "Ural" sedile e volante aveva anche volante regolabile, ma la gamma di altezze era molto meno), ma sono tra i ragazzi del quartiere rispetto non utilizzati: ruote piccole, ad alta velocità non è razovesh.

Un concorso nel presente velocità, il trasporto di benzina? Masturbarsi con una fermata dell'autobus al tempo stesso: un accesso rapido alle seguenti – "LIAZ" o "Ural"? Bike, naturalmente, è quasi sempre più veloce.
Soprattutto se la distanza tra le fermate era piccola, e il percorso – avvolgimento. Sì in modo diverso e non avrebbe potuto essere qualsiasi ragazzo che si rispetti non poteva fare a meno di dare tutto ciò che un ultimo sforzo per dimostrare che non è più debole rispetto agli altri? Dove bus ingombrante prende lentamente velocità, frenata e girando agli incroci, i ciclisti vivace hanno il tempo per aiutare l'ambizione adolescente e negare prepotente i vantaggi di un motore a benzina.

Poi venne ciclomotori e biciclette di era a poco a poco ha cominciato a calare. Ciclomotore – è più veloce, più complesso e interessante. Tuttavia, con l'avvento del terzo millennio di incredibile successo: l'interesse per la bicicletta posteriore. solo a un nuovo livello. Ora è – Bike e ciclismo danza. E la tecnica non è la stessa. Classic "Ural", onorato il vecchio, non c'è più. Ora per le bici altri requisiti. Altri materiali, forme e linee. Vecchio marchio è ancora usato, ma è piuttosto un altro "Ural".