Pneumatici chiodati o convenzionale – che è più sicuro?

Ogni anno, con l'inizio della pori autunno sui vari forum automobilisti lievitare tema selezione di pneumatici invernali. Gli automobilisti sono accesi dibattiti su quale è meglio: pneumatici invernali o pneumatici senza borchie. Ogni volta è un sacco di argomenti con riferimenti ai risultati dei test su ogni lato.

Molti non sanno, ma l'inverno e pneumatici estivi non sono solo il nome e il primo non ha necessariamente le spine. La differenza principale è l'uso di diversi materiali per la fabbricazione di pneumatici estivi ed invernali. La ragione per le diverse condizioni climatiche di funzionamento. Per l'uso estivo struttura più rigida, poiché i pneumatici devono mantenersi in forma ad alte temperature, mentre per l'inverno – morbido perché a temperature più basse comincia a indurire.

Quindi qual è la buoni pneumatici invernali chiodati? La maggior parte degli esperti insiste sul fatto che le punte su strade innevate necessariamente bisogno. E nonostante una maggiore comodità alcuni pneumatici invernali senza borchie, a contatto con le strade coperte di neve con basso traffico, le gomme saranno in grado di giustificarsi del 100%.

Ma questi tipi di pneumatici si usurano molto rapidamente, a causa del fatto che durante la guida su asfalto ad alta velocità, le punte semplicemente lasciare i loro posti. E fanno a influenzare negativamente il manto stradale come formata nella pista di asfalto, cancellare le indicazioni, così come sorge nella polvere dell'aria asfalto nocive, dove le persone sono costrette a respirare.

Ma questi difetti fanno gomme utile su strade ghiacciate, perché impediscono la formazione di ghiaccio sulla superficie zigrinata. Va inoltre notato che il sistema anti-bloccaggio, che è ora installato nella maggior parte delle auto moderne, funziona meglio in tandem con pneumatici chiodati.

Gli appassionati di guida aggressiva Va ricordato che questi pneumatici volerà in un penny grazioso. Picchi di pneumatici invernali sono un concetto one-off come
per la loro apposita sede ricavata nella struttura del pneumatico stesso. Se gomma "skated" senza spine, questa sede è danneggiato, e l'installazione del perno in esso ancora non è possibile.

Ma pneumatici invernali è possibile salvare dal cadere picchi per almeno le prime 2 stagioni. Per fare questo, è necessario effettuare una corretta run-in. Qualunque sia la picco o installato nella ruota, deve sedersi con fermezza. Per lui a trovare il suo posto, è necessario prima paio di centinaia di chilometri, e idealmente tutti 1000 a sfruttarle nel attenta funzionamento e accelerati a velocità superiori a 60 chilometri all'ora. Inoltre, non prendere velocità molto rapidamente. Inoltre, per garantire il run-in, pneumatici invernali non devono essere sottoposti a brusche decelerazioni.

Vale la pena di notare che i pneumatici invernali ha paura di asciutto, asfalto pulito durante la stagione fredda. Qui, l'adesione di dati migliorando mezzi in grado di lavorare entrambi i pattini sul ghiaccio, che porterà alla perdita di controllo e la creazione di una situazione di emergenza. In questo caso, il conducente potrebbe essere in grado di aiutare solo la sua prudenza e vigilanza.