Getti d'acqua per le barche e barche: recensioni relative ai produttori, i vantaggi e gli svantaggi

Come regola generale, le persone che scelgono di associare il tipo di attività (che si tratti di un hobby o professione) con corpi idrici quali fiumi o laghi, prima o poi affrontare il problema della scelta e del tipo di propulsione dell'imbarcazione per lui. getto d'acqua a motore volume o ancora a vite? Ognuno ha i suoi pro e contro. Come scegliere, cosa prestare attenzione? E se è necessario fare una scelta tra il getto d'acqua e il motore classico bullone aperto?

Pompa a getto

idrogetto chiamato un motore per la propulsione della nave per mezzo della forza generate dal rilascio del getto d'acqua.

Il dispositivo propulsore comprende un albero di trasmissione (girante) tubo vodomotnoy raddrizzatore e il dispositivo di sterzatura.

Il principio di funzionamento è l'ingresso di acqua attraverso la girante alla camera di ingresso dell'acqua, e dopo che il liquido viene espulso attraverso un tubo rastremato, la cui uscita è più piccolo in diametro che l'ingresso. Questo crea un getto che fornisce il movimento di una barca a motore. Con il sistema di sterzo è prodotto un cambiamento di direzione di movimento ruotando l'unità idrogetto in un piano orizzontale, fornendo spire vaso e sovrapponendo l'obratnonapravlenny presa crea flusso, fornendo indietro la barca.

Scegliendo un getto d'acqua è di solito le persone inclinati, che spesso devono viaggiare stagni lettiere o rapide. Motore vite normale in queste circostanze rischi venire in rovina a causa dell'elevato rischio di avvolgimento melma sulla vite in acque basse o contatto regolare con grossi detriti. In tali situazioni, è essenziale pompa a getto, fornendo ad alta velocità, manovrabilità e sicurezza.

Non dovrebbe essere vista limitato di partecipanti in varie sedi. Dopo un quadro completo permette non solo di rivedere. Getto d'acqua abbondante non è solo la struttura abbastanza complicata, non è per qualsiasi modello nave può essere appropriato. Se novizio agio con l'idea di usare l'imbarcazione con pompa a getto, dovrebbe rimanere sulla versione finale della nave con cannoni ad acqua nel primo equipaggiamento. Inoltre, è opportuno scegliere un produttore impegnato nella produzione di dati di propulsione per un lungo periodo.

Vantaggi e svantaggi

dispositivo a getto d'acqua è in particolare il fatto che tutte le principali parti in movimento "nascosto" all'interno del corpo. Se la barca si arena, toccare il fondo dello scafo si verifica. Questa caratteristica di progettazione consente di proteggere gli articoli da essere danneggiati, che non è il fuoribordo con la vite "scoperti". Pump-jet non hanno paura di incontrare ai rifiuti sott'acqua.

Quando si guida un motoscafo in acque basse con una profondità approssimativamente uguale al corpo pianerottolo (circa 20 centimetri) idranti supera aree spazzatura, e zone con ostacoli che sporge fuori dall'acqua a causa della sua maneggevolezza.

Se si vola su una barriera ad una profondità di circa 30 centimetri, l'impatto assumerà il fondo della barca, al posto del cannone ad acqua, dal momento che il motore sono presenti parti sporgenti, che non si può dire del fuoribordo, che ha colpito assumere le pale dell'elica.

pompa a getto usato occasionalmente e diporto a causa del funzionamento della trasmissione soft power (trasmissione) e l'assenza di vibrazioni.

I vantaggi dovrebbero includere anche l'assenza di ulteriore resistenza all'acqua peculiare motori con elica aperta (pala dell'elica e creare resistenza aggiuntiva). Inoltre, isolato indicatori elevata inerzia più conveniente manipolazione su alta velocità (come nella parte anteriore durante e posteriore). Notevole importanza è la gamma e basso rumore: Getto d'acqua fuoribordo lenta più tranquillo rispetto al motore con l'elica.

Tuttavia, va notato lato negativo: sotto l'acqua bassa c'è il rischio che il motore sarà serrato pietre, sabbia e detriti dal fondo, perché idranti funziona secondo il principio di una pompa pompa. Ciò può provocare danni alla girante, guasto del sistema di raffreddamento e il non corretto funzionamento di un ugello di scarico.

Un altro punto negativo è l'attrito. E 'causata da alta velocità di movimento dell'acqua all'interno del tubo. Non dimenticare il costo di installazione. Vodomotnye motori fuoribordo circa due volte più costoso fuoribordi convenzionali vite aperto. A causa di questa barca con una pompa a getto Incluso in modo significativo aggiungere al loro valore e sono percepiti dai clienti come un capriccio o un lusso.

Insolito per gli appassionati di motori a vite classici e un sistema di controllo a getto d'acqua. Il problema nasce dal fatto che l'elica classico con un'elica aperta ha sistema di controllo monocomando. Pompa a getto sono anche reversibilmente dispositivo multilink-sterzo. Alcuni produttori riescono a produrre barche con built-in getto d'acqua con sistema di controllo a leva singola. Da un lato, aiuta a imparare il cannone ad acqua, d'altra parte, invece comporta guai che benefici:

• In primo luogo, il principiante sviluppa un'idea sbagliata la pompa a getto. Ciò è dovuto alla mancanza di una tale trasmissione, che permette di tradurre la leva del cambio in posizione di folle. La trasmissione può né impegnare la frizione o spento. Pump-jet sta gradualmente guadagnando velocità quando le reazioni istantanee, come scatto da un luogo da non essere previsto.
• In secondo luogo, per una migliore comprensione dei principi del getto d'acqua, si consiglia di passare alla formazione adeguata. Il controllo della pompa a getto trucco consiste nella necessità di utilizzare la leva dell'acceleratore (per aumentare la velocità) solo in uno stagno aperto. Quando si guida su una piccola rapide di un fiume è meglio non farlo.
• Il terzo importante svantaggio, inerente a qualsiasi tipo di trasporto acqua – overgrowing. Particolarmente acuto è la situazione problema con idranti, come tutte le parti mobili sono all'interno. Con l'uso continuato mover non è un problema. Tuttavia, se la barca non viene utilizzato per un lungo periodo di tempo, gli interni sono ricoperte. In particolare, fouling sistema di drenaggio visceri riduce la velocità di movimento fino al 10%. Il problema viene risolto e lo smontaggio di un getto d'acqua di pulizia manuale, ma se motoscafo inattivo molto tempo, dovrà contattare il negozio e cercare adatti ricambi motori navali. Utilizzando una speciale composizione colorante risolverà questo problema, ma non per molto: il movimento costante dell'acqua di lavaggio rapidamente via la vernice.

getto d'acqua in grande quantità – è sicuro!

Naturalmente, la sicurezza di guida jet – la caratteristica principale positivo. Dal momento che la girante si trova all'interno, cannone ad acqua non è dannoso per l'uomo che rimane in acqua. Tali dispositivi applicati ai natanti ed imbarcazioni durante il traino sciatori d'acqua e surfisti.

caratteristiche strutturali della pompa a getto consente barca viene effettuata ruotando quasi in posizione da dispositivo inversa sterzatura (RDD), fornisce un cambio di direzione (reverse) dell'effluente.

parti getto d'acqua sono facilmente disponibili, e riparazione non causa troppa difficoltà. Se il motore a getto d'acqua non riesce, è necessario utilizzare i servizi di qualsiasi negozio di corpo, dove uno facilmente riparato o sostituito. Tutto dipenderà dal grado di danni. Potrebbe essere necessario rielaborare il sistema di fissaggio, raffreddamento e scarico in caso di sostituzione.

Pump-jet ha un certo numero di sfumature, che non deve essere trascurato. Uno di quelli: a manovrare ad alta velocità, non reimpostare fino alla fine di ogni manovra, sia che girano o U-girano backup.

Come e motore fuoribordo, pompa a getto subisce avvolgimento rischio alghe nella girante, che, a sua volta, può incepparsi. Per evitare danni al motore nel caso di alghe sull'albero di avvolgimento, una chiave speciale, che può essere tagliato. Le alghe è anche facile sbarazzarsi di un portello di apertura. Esso fornisce una protezione contro la caduta di sassi – griglia.

Come scegliere un cannone ad acqua

Convenzionali motori fuoribordo aperti hanno un'elica efficienza (efficienza) pari a 0,65-0,75 quando si muove a velocità moderata. Per l'efficienza del getto d'acqua è approssimativamente 0,55 alla velocità di 40-55 km / h. Aumentando la velocità di 100 chilometri all'ora è già 0,60-0,65. La corretta progettazione di tutti gli elementi della pompa a getto fornisce un'efficienza di circa 0,70. Quindi è necessario considerare non solo il cannone acqua ma anche frese accelerazione installati progettazione getto d'acqua.

Si raccomanda di studiare una serie di regole che permettono di scegliere con saggezza cannoni ad acqua, l'obiettivo principale dei quali si occupa di progettazione e tecnologia di produzione. Va notato che è necessario prestare attenzione alla forma dell'ugello. Scarico deve essere forma circolare o ellittica in sezione trasversale. forme di realizzazione meno desiderabili sono tubo quadrato drenaggio e nella forma di un rettangolo con gli angoli arrotondati.

Un aspetto importante è l'angolo di inclinazione assunzioni asse. Scegliere di essere su una "maggiore velocità -. La pendenza è meno" frese Vodomotnye sviluppo velocità nell'intervallo di 55-65 km / h, che si ottiene l'angolo di 35-39 gradi. Per raggiungere velocità più elevate angolo dovrebbe essere ridotto a 25 gradi. L'angolo di inclinazione dell'asse dell'elica è selezionato nell'intervallo da zero a cinque gradi.

installazione

azionamento del getto deve essere installato nei vasi velocità della luce, chiamato "progettazione". Tali imbarcazioni sono progettate per velocità superiore a 60 km / h. Tuttavia, a volte il cannone acqua montato su imbarcazioni a motore con un angolo medio di inclinazione del fondo (deadrise) da 10 a 30 gradi.

Durante l'installazione, prendere in considerazione il peso del propulsore, come in modo permanente dentro l'acqua aggiunge una quota consistente della nave peso. Perché fare calcoli nave "propulsione", dovrebbe tener conto la sfumatura importante. Ma se consideriamo il quadro completo, cannone ad acqua montato sulla barca – versione più compatta rispetto al motore con una colonna d'angolo. Il peso supplementare facilmente compensata dall'assenza del cambio, che sostituisce il contrario-sterzo. Vale la pena notare, gli esperti consigliano l'installazione di un particolare accoppiamento tra il motore e idranti. Ciò fornisce un'operazione isolata del motore, indipendentemente dalla modalità di pompa a getto.

attualità

genuino interesse nella pompa-jet dal commercio in tempi relativamente recenti è emerso. Grazie ad aziende esperimenti di costruzione navale sotto forma di un impianto a getto d'acqua di mare per i traghetti ad alta velocità, navi militari e commerciali, questo tipo di propulsione della nave lo ha vinto popolarità.

esperienza di funzionamento di successo ha dimostrato molti vantaggi nascosti, oltre alla superiorità evidente che ha vinto barche vodomotnye in acque poco profonde.

Così, una delle compagnie di navigazione italiane, pubblicità yacht con pompa a getto, indicando tali caratteristiche come un alto grado di adattabilità ai carichi variabili sulla nave (che spesso possono variare) nonché l'efficienza più consistente a velocità da 60 a 95 chilometri all'ora .

cannoni ad acqua al di fuori del banco

Queste caratteristiche svolgono un ruolo significativo per una barca ad alta velocità come il classico motore con una velocità della barca un'elica aperta dipende dalla velocità della vite. Cambiamento delle condizioni meteorologiche, aiuta a rallentare la corsa vaso, porta a difficoltà nel mantenere una velocità costante. Questo ha un impatto negativo sulle prestazioni del motore a causa della incapacità di sviluppare un maggior numero di giri. A causa delle peculiarità di un getto d'acqua, è l'incapacità di sovraccarico del motore, l'opportunità di sviluppare un gran numero di giri, indipendentemente dalla velocità di movimento della nave. Cioè, il numero di giri è diminuito, il carico sul motore rimane lo stesso, rimangono invariati i consumi per unità di tempo, ma aumenta il consumo di carburante per unità di distanza.

Inoltre, la pompa a getto manovrabilità permette yacht ormeggiato in una stretta moli fluviali piuttosto che porti specializzati. Inoltre, un aspetto importante da cui cannoni ad acqua guadagnato il riconoscimento in materia di applicazione su navi da crociera è il loro funzionamento silenzioso.

Barche a motore stanno cominciando ad avere difficoltà durante la guida superiore a 50 km / h su alto mare. Questo è dovuto alla crescente resistenza all'acqua delle lame (anche se rotante) dell'elica. Quando si utilizza un getto d'acqua azzerare sostanzialmente resistenza dovuta al tipo di motorizzazione disegno fornendo un flusso continuo attorno all'alloggiamento.

navi da crociera raramente andare ad alta velocità, la necessità di un getto d'acqua è causato dal desiderio a una più razionale e sicuro del motore. Ma ci sono casi che forniscono una maggiore velocità in mare aperto, a scapito del potere – che è, per l'installazione di più motori.

quota di mercato

Affidabilità dei cannoni ad acqua in serbatoi spazzatura provoca nessuna lamentela. E 'ben noto che la Corte superare questi luoghi inquinati come il canale, senza un solo fallimento.

Nonostante la sua utilità, pompa a getto usato in zone diametralmente opposte della costruzione navale, sia su barche da crociera multiengine o su piccole barche di velocità o moto d'acqua. E per l'ultimo cannone ad acqua è l'unica opzione. La parte del leone del mercato rendono anche barche di diverse dimensioni con elica classico. A proposito di un numero estremamente ridotto di imbarcazioni che escono dalla catena di montaggio, avendo già costruito cannone ad acqua, non degni di nota.

Totale di circa 11% (secondo gli esperti) appartiene mercato delle pompe a getto. Ma questa cifra può essere notevolmente ridotto, se non considerare pienamente il mercato di dispositivi propulsori, escluse moto d'acqua, cannone acqua che è parte integrante del design.

Secondo le previsioni delle aziende che producono i motori, v'è la possibilità di aumentare questa cifra al 45% a causa della divulgazione di potenziale mercato delle pompe a getto.

Recensioni di motori e produttori

Un sacco di appassionati di pesca preferiscono usare barche "Rotan 240m" in combinazione con un getto d'acqua Yamaha 40.

Secondo loro, il produttore Yamaha sostiene è molto piccolo. Per lo più associati con gli errori "insolita", perché le recensioni sono scritte per la maggior parte coloro che hanno recentemente cambiato il cannone ad acqua da uno all'altro. Questo non è solo un luogo contrazioni dopo la leva di scarico regolare fallisce la profonda posteriore della barca.

risposte negative osservate per la società Tohatsu. In primo luogo, i pescatori si lamentano di frequente acquisto di prodotti difettosi. In secondo luogo, il modello di Tohatsu 40 è stato soprannominato "sorokovke sleale" come motore di 40 cavalli non dà fuori. Spesso sostituito da Tohatsu 50, ma questo modello si surriscalda rapidamente.

L'utilità del propulsore

Dell'installazione dell'unità classica fuoribordo propulsione è adatto, se necessario, usando la struttura massimamente semplificato e movimenti nell'area acqua con una profondità superiore alla media a bassa velocità (fino a 50 km / h).

Affermato motori Yamaha. Ci sono tre tipi principali:

• Una pagaia vite con uno scarico mediana. caratteristica strutturale è che un'uscita attraverso la quale si verifica emissione combustibile, come bene e il rilascio di energia di combustione, disposto al centro – all'asse centrale in cui sono montate le lame.
• Avvitare disegno con la posizione della luce di scarico sull'asse superiore.
• Sistema con due luci di scarico disposti sopra e sotto l'asse.

conclusione

In generale vodomotnye motori fuoribordo portare costruire frese molti vantaggi, ma non gli svantaggi essere scartata come descritto sopra. In caso contrario, un motore costoso può diventare un peso.

I produttori esteri producono cannoni ad acqua barca con altissima efficienza e dimensioni relativamente ridotte. Per esempio, acqua cannone Yamaha Dimensioni 350x560x300 mm e peso di 19 kg ha un costo di circa 75 000 rubli sul mercato nazionale.

idranti Mercury ME JET 25 ml (promosse negli Stati Uniti) ingombranti: una lunghezza della parte superiore del contenitore (orizzontale) 508 millimetri, peso circa 60 kg, capacità Motore 420 centimetri ^3, il numero di giri della girante al minuto raggiunge 5000, completo controllo manuale. Il costo del mercato interno è già 263 500 rubli.

cannone ad acqua giapponesi Tohatsu M25JET con caratteristiche simili (differenti solo per il numero di giri: 5200-5600 al minuto) è stato intorno 287.500 rubli.

Per confronto, un motore a vite classico può essere trovato per tra i 30 000 e al di sopra.

Non sorprende che, a causa di una differenza di costo di pochi coraggio di comprare cannone ad acqua. Prezzo considerevole, e non tutti possono permettersi un chic. Si spera che nel corso del tempo, il prezzo è stabilizzato come produttori stranieri previsione. Poi la pompa-jet otvoyuyut che una sostanziale quota di mercato.

Va inoltre notato che la crescente popolarità del l'uso di cannoni ad acqua e fornisce un noto produttori. Le aziende più conosciute:

• Yamaha (Giappone);
• Suzuki (Giappone);
• Tohatsu (Giappone);
• , Honda (Giappone);
• Mercury (USA);

Prodotti di ogni azienda si caratterizza per la sua alta qualità, un set completo di attrezzature e del coefficiente di prestazione.

La necessità di ottenere pezzi di ricambio per motori di barche a dura sorge. Il fatto è che la fama menzionato marche. I dettagli sono disponibili per l'acquisto sotto l'ordine, così come per la vendita nei negozi specializzati o garages. Riparazione di un getto d'acqua non è un grosso problema.

I produttori pagano una quantità enorme di tempo a controllare ogni disegno, parti e ogni numero di indice prima che il modello messo in funzione. I campioni vengono migliorate: idranti sono prodotti con un gran numero di cilindri, con un elevato numero di viti, gli alberi di rotazione sinistra e destra. Particolare attenzione e rumore materiali isolanti nella fabbricazione delle relative guarnizioni, non solo per attutire il rumore del motore, ma anche per ridurre le vibrazioni. Disponibile nel sistema di sterzo esclusivo, previsto per il montaggio completo di idranti. Dispositivi per ridurre la coppia cosiddetto, al fine di rendere la gestione della nave più comodo.

Ci sono campioni con controllo completo della leva, non utilizza sistema di cavi, che riduce significativamente il rischio di situazioni spiacevoli che possono portare corda improvvisa collassato.

Considerando tutto quanto sopra, la scelta di un getto d'acqua deve essere trattata con molta attenzione. Notevoli risorse sono investite per l'acquisto, si dovrebbe pagare in futuro, e la differenza tra l'utilizzo di un azionamento della vite e del getto dovrebbe essere palpabile.