Inserisce indigena per le automobili differenti: la sostituzione, riparazione, installazione

A gomito inserti albero a gomiti del danno più comuni motori di grave. Essa non porta al suo fallimento, ma l'impatto sulle prestazioni. Avanti, prendere in considerazione le caratteristiche e principi di funzionamento degli inserti, così come la sostituzione degli inserti indigene.

definizione

Inserti indigene – elementi motori è indicata cuscinetti di scorrimento per limitare lo spostamento assiale dell'albero a gomiti e di ruotare le riviste manovella in un blocco cilindri.

principio di funzionamento

Il progetto del veicolo è stato trattato molti elementi rotanti. Facilità di rotazione fornita dall'applicazione dei cuscinetti. Più carica parte rotante del motore è l'albero motore. Pertanto, è anche montato su cuscinetti, con i cuscinetti di scorrimento più frequentemente utilizzati. dettagli moderni di questo tipo sono le lamiere di acciaio con un rivestimento antifrizione. Si inserisce la radice.

I tipi di inserti

In aggiunta, ci sono cuscinetti biella indigene. E 'necessario distinguere tra di loro.

Eccetto inserti secondari sono dotati di scanalature anulari. Dettagli di un supporto in media altri più ampi. Totale tali inserti 10: 4 con una scanalatura 6 e non. L'alloggiamento del cilindro è montato un scanalati fogli sciolti radicale e uno senza il terzo posto. Il restante montato nella cappa radicolare.

Cuscinetti di biella di diametro inferiore. Essi hanno le stesse dimensioni, così sono intercambiabili e non hanno scanalature circonferenziali. L'asta inserto è montato con un'apertura nel coperchio e senza.

caratteristiche speciali

Kit inserti indigeni montati in posizione fissa in un posto speciale denominato il letto. La necessità di installazione fissa a causa di due fattori. In primo luogo, alcuni degli inserti hanno un foro per l'olio, e devono essere combinati con canali simili nei loro letti. In secondo luogo, permette per parti di attrito di preparati per questo scopo superfici.

Caratteristiche di funzionamento

Nel funzionamento, rivestimenti motore sono stati sottoposti a stress costante per attrito reciproco di queste parti. Pertanto, impostando gli inserti radice deve essere formata fissato saldamente per impedire lo spostamento dell'albero motore rotante. Per fare questo, prendere le misure:

• In primo luogo, considerare le caratteristiche di attrito considerate parti, che si manifesta come scivolare contro l'altra sotto carico. Il suo valore è determinato dal coefficiente di attrito e il valore del carico sulle parti interagenti. Pertanto, per assicurare inserti di ritenzione affidabili dovrebbero ridurre la loro esposizione al motore. A tale scopo, riduce il coefficiente di attrito con l'uso di materiale antifrizione, che viene applicato alla superficie degli inserti.
• In secondo luogo, gli inserti indigene si svolgono meccanicamente sul terreno. A tal fine, due metodi. Questi elementi sono montati con interferenza, specificano in modo costruttivo. Inoltre, ciascuno di essi ha un elemento aggiuntivo chiamato viticcio, che serve anche a tenere.

dimensioni

parametri generali devono sapere che, fornendo la tenuta, installare correttamente gli inserti di root. Le dimensioni di questi elementi sono selezionati in base al diametro del letto. Da questo parametro inserti sono divisi in gruppi di dimensioni, la cui designazione è contenuto nella marcatura.

Sulla dimensione degli inserti radice l'albero motore è diviso in nominale e riparazioni. Ci sono quattro dimensioni di riparazione con una differenza di 0,25 mm. Sono utilizzati, se il rimontaggio avviene per un albero motore lucidata secondo la sua dimensione.

Le cause di deterioramento

Come menzionato sopra, quando il motore per motore fodera radicale forza di attrito costante atti tendente a spostarlo dalla posizione originale. Nello stato iniziale in apposite parti del motore forza è progettato con un margine, al fine di sopportare tali carichi. Per le unità di potenza fino a 200 litri. a. tensione sulla gamma inserto 0,1 e 1 kgf. La sua grandezza è proporzionale alla forza di carico ad un coefficiente di attrito costante.

Oltre inserti radicale protetto dal fatto che nella modalità di funzionamento di attrito liquido. Ciò si ottiene con l'olio, che crea una pellicola tra il collo albero e la superficie di lavoro dell'inserto. Prodotti Visti così protetti dal contatto diretto, e la forza di attrito minimo è raggiunto. velocità di formazione del film d'olio è determinata dallo spostamento reciproco delle parti di attrito. Grazie alla maggiore aumentando modalità idrodinamico attrito. Questo termine realizzare aumento dell'efficienza di un gap pellicola serraggio e aumentare lo spessore di conseguenza. Tuttavia, con l'aumentare quantità di calore generato dall'attrito aumenta anche parti di velocità, e quindi la temperatura aumenta olio. Ciò provoca un assottigliamento di taglio, per cui lo spessore della pellicola diminuisce. Pertanto, per ottenere prestazioni ottimali è necessario raggiungere un equilibrio tra il processo di revisione.

In caso di violazione dell'integrità del velo d'olio aumenta coefficiente di attrito. Di conseguenza, la coppia di avviamento prodotta dall'albero a manovella aumenta, anche sotto un carico costante.

Tuttavia, a volte c'è la situazione opposta, in caso di aumento per qualsiasi motivo il cavo di carico ad una riduzione dello spessore del film d'olio. Anche a causa dell'aumento della temperatura, in particolare nella zona di attrito. Di conseguenza, il lubrificante è liquefatto, riducendo ulteriormente lo spessore.

Questi processi possono essere interconnessi e appaiono insieme. Cioè, una di esse può essere la conseguenza dell'altro.

Di conseguenza, al momento di avviamento viscosità dell'olio è significativamente influenzata. La connessione tra questi fattori è direttamente proporzionale, cioè, più è alto, maggiore è la forza di attrito. Inoltre, quando l'alta viscosità cuneo olio aumenta. Tuttavia, quando l'olio eccessiva viscosità non è fornito in quantità sufficiente nella zona di attrito, in modo che lo spessore del cuneo dell'olio viene ridotta. Di conseguenza, l'effetto della viscosità dell'olio sulla rotazione degli inserti non può essere determinato in modo non ambiguo. Quindi, tenendo conto altre proprietà del materiale: lubrificante, che si riferisce alla forza del suo accoppiamento con la superficie di lavoro.

Il coefficiente di attrito è determinata dalla precisione geometria e la rugosità delle superfici a contatto, e la presenza nel lubrificante di particelle estranee. Nel caso è disturbato dalla presenza di particelle nel grasso o irregolarità di superficie del film, con conseguente alcune aree è indicata condizioni di attrito misto. Inoltre, questi fattori sembrano più intensa all'inizio del funzionamento del veicolo quando c'è una rottura in pezzi d'epoca, così le parti di attrito in questo periodo sono particolarmente sensibili allo stress.

Inoltre, indigene fodere albero motore vengono ruotati causa di sforzo insufficiente, tenendoli a letto. Esso può essere dovuto all'installazione di un analfabeti o essere il risultato di usura in conseguenza dell'impatto della manovella coppia.

cranking fodere

Spesso v'è uno spostamento di inserti indigene con installazione inserisce l'albero motore (cranking). Ciò può essere dovuto alla diminuzione di interferenza, le parti di ritegno visti a letto, sotto l'influenza dei fattori sopra, e una delle antenne è insufficiente a contenere.

Interruzione del letto inserti indigene può essere determinata da fattori quali urti metallo sordi durante il funzionamento del motore e cadute di pressione nel sistema di lubrificazione.

riparazione

Per sostituire gli inserti indigene set richiesti di chiavi e cacciaviti e un microfono. Riparazione inserti indigene comprendono diverse operazioni.

• Prima di tutto, è necessario fornire l'accesso al fondo della vettura. Cioè, è necessario installare sopra una fossa d'ispezione o su una piattaforma.
• Poiché il pacco batteria viene rimosso terminali cavo negativo.
• Ulteriore smantellamento della coppa dell'olio del motore (questo è il modo più semplice per l'accesso, è possibile iniziare lo smontaggio della parte superiore e appendere il motore).
• Successivamente, il cilindro viene rimosso dal retro del supporto paraolio albero motore.
• Quindi il coperchio azionamento dell'albero a camme viene rimosso dalla guarnizione.
• Viene quindi rimosso dalla puleggia pignone-manovella catena.
• Inoltre è necessario contrassegnare la disposizione reciproca rispetto al cuscinetto tappi e steli dei cilindri sul berretto.
• Quindi digitare la 14 spun dado di collegamento cappello di biella e rimuoverlo dal liner.
• Queste operazioni sono ripetute per tutte le barre.
• Al completamento della copertura viene fatto scorrere verso l'alto.
• Estrarre la radice dei tappi auricolari e bielle.
• Successivamente, digitare il 17 filata bulloni di copertine di cuscinetti radicali del motore.
• In primo luogo smontare la copertura del l'ultimo di loro.
• Fornisce l'accesso a persistente scanalatura semianello nella parte posteriore dei cuscinetti di banco. Vengono rimossi premendo le estremità di un cacciavite sottile.
• Queste operazioni vengono ripetute per i cappelli di banco rimanenti. Quindi è necessario tenere il motore. Va notato che il tappo sono indicate con numeri, e contando dall'albero motore della calza.
• E 'stato poi portato fuori dal carter.
• Primo collegamento inserti dell'asta recuperati e quindi radicale albero motore allentato.
• Albero motore ha bisogno di verificare la presenza di danni. Se sono presenti, il cambiamento elemento.
• esamina anche la biella e le cappe radicolari misurando un micrometro. I dati ottenuti sono correlati con tabellare.
• Se necessario, macinare parti. In un tale caso deve essere misurato per calcolare il loro inserti formato riparazione.
• Gomiti purificato mediante lavaggio con cherosene e soffiando cavità.
• Quindi impostare un nuovo semicuscinetti.
• Il letto portava il quinto cuscinetto montato mezzo anelli persistenti di incavi all'albero motore.
• Successivamente, controllare il gioco tra queste parti. Il valore normale è considerata 0,06-0,26 mm. Se è superiore a 0,35 mm utilizzando un anello di spessore maggiorato.
• L'albero motore montato in un blocco unta.
• Quindi montare i cappelli dei cuscinetti e controllare la libertà di rotazione dell'albero motore.
• Esso impostare le barre, rivestimenti e coperture.
• Quindi montare la padella coppa dell'olio.
• Quindi installare il supporto albero motore con l'paraolio posteriore.
• Infine, impostare i restanti dettagli.
• Alla fine della tensione regolare la temporizzazione catena di distribuzione, generatore cintura e accensione.