auto "Zil-4104" con un tipo di corpo "limousine" classe dirigente, prodotta nello stabilimento Likhachev nel periodo 1978-1983. Il nome originale della vettura è stato "ZIL-115".
Dal 1983 al 1985 compreso, ha prodotto un modello "ZIL-41045", e più tardi, 1986-2002 – "ZIL-41047". differenze significative con il modello di base non è stato, tranne che per piccole parti del disegno esterna del corpo. Tutti i parametri tecnici rimangono invariati. Il cambio di nome è stato di piuttosto un carattere simbolico, perché è stato necessario eseguire un'operazione pianificata per migliorare le vetture di produzione.
"ZIL-4104": specifiche tecniche
La macchina è montata nel corpo tipo "limousine" montato su un telaio a longheroni potente anello chiuso. I parafanghi anteriori sono saldati posteriore smontabile. La cabina sette posti con tre file di sedili diviso speciale vetrata fonoassorbente, e quindi l'abitacolo diviso in due parti completamente indipendenti.
La seconda fila di sedili reclinato tramite cerniere silenziosi e si adattano strettamente alla parete divisoria. Questo consente di liberare spazio considerevole nel settore posteriore, che è stato utilizzato per più libera comunicazione dei passeggeri a cavallo sul sedile posteriore.
Dal momento che il "ZIL" – vettura di classe, la cabina è installato diversi dispositivi multimediali e di intrattenimento. Tra le attrezzature della cabina era una portata radio all-onda stereo, integrato dal prefisso di nastro. Il suono è fornito da sei altoparlanti, montato sul perimetro interno dello spazio.
Tutte le finestre della macchina erano gonfi – come "triplex", infrangibile, con tonificante. finestrini sollevati e abbassati mediante l'azionamento con emergenza rivelatore arresto Stop-Drive.
Tutte le parti del corpo sono stati montati manualmente, dopo il montaggio, l'intera struttura è stata verniciata in 9-10 strati con lucidatura intermedia dello strato successivo. Quando una macchina è dipinta, i interno riempiti componentistica: ricoperte tappeti pavimento, velluti qualità imbottiture di sedute, pannelli porta è inoltre rivestita con lo stesso materiale, ma diverso tono. L'interno della macchina diventa così grazioso ed elegante, che ci fosse una definizione – "lo stile del modello 4104 ZIL". L'auto è diventata un esempio da seguire.
centrale elettrica
Sul modello di "ZIL-4104" imposta motore ad alta potenza benzina. Durante i parametri di funzionamento e velocità devono essere monitorati attentamente, sostenendo con forza l'alta reputazione della macchina.
La macchina motore "ZIL-4104" ha le seguenti caratteristiche:
- Tipo – benzina;
- Volume – 7695 cc / cm;
- Potenza – 315 CV;.
- coppia – 608 Nm;
- Disposizione dei cilindri di forma di V;
- numero di cilindri – 8;
- diametro del cilindro – 108 mm
- rapporto di compressione – 9.3;
- Corsa – 105 mm;
- alimentare – carburatore K-259;
- acqua di raffreddamento;
- carburante – benzina AI-95 "Extra";
- consumo di carburante – 22 litri per 100 km in modalità mista.
trasmissione
Sulle vetture trasmissione tipo gidrotransformatornogo cambio automatico a tre stadi planetario. leva di selezione si trova tra i sedili anteriori, l'intero sistema è bloccato fermo meccanico, infatti, un efficace freno. Sblocco avviene automaticamente quando partendo.
telaio
La sospensione anteriore della macchina indipendente, senza perni, doppio braccio trasversale, con una barra extra. Come dispositivo di ammortizzazione che riduce dondolo trave flessibile sezione trasversale 28 millimetri utilizzato, si estende lungo il bordo della cornice.
sospensione posteriore lungo (1550 mm) molle semi con distanziali tra i fogli. Su tutte le ruote installato ammortizzatori telescopici.
sistema di frenatura
Car "ZIL-4104" è stato dotato di freni a disco ventilati su tutte le ruote. Le ruote anteriori 292 mm di diametro e 33 mm di spessore, posteriori – 316 mm di diametro, spessore – 32 mm.
azionamento idraulico, diviso in due circuiti indipendenti, agendo contemporaneamente su tutte le ruote. In caso di rifiuto di un ramo senza freni non è sentita, la funzione è automaticamente compensata da una linea di riserva. Il sistema fornisce amplificatore vuoto superiore e due Hydro autonomo. freno a tamburo è stato costruito nel mozzo aziona le ruote posteriori.
modifiche
Sulla base di "ZIL-4104" è stata creata diverse modifiche per vari scopi:
- Modello 41041, escort auto con un passo accorciato. La riduzione della lunghezza e del peso della macchina notevolmente migliorata manovrabilità e porta un alto proprietà dinamiche.
- "ZIL-41042" – versione sanitaria per il trasporto dei più alti ranghi delle istituzioni mediche. La vettura era disponibile solo in nero ed è servito da un team di tre medici qualificati. Al suo interno, non c'era attrezzature per la rianimazione, solo una barella, posto al centro.
- Modificazione 41043 – Car Communication speciale, rilasciato sulla base di 41042, station wagon. Sul tetto è una rotazione antenna parabolica per le comunicazioni del governo, e il corpo è stato schermato per evitare interferenze elettroniche.
- "ZIL-41044" – una grande chaise per il trasporto del ministro della Difesa e il comandante della parata sulla Piazza Rossa. Tutte e tre le vetture sono state prodotte, una delle quali si è tenuta in riserva.
- Modificazione 41045 – tutto rimane lo stesso, ma con il corpo modanature brillanti rimossi, finiture cromate con passaruota e altri elementi che adornano la macchina. Ciò era dovuto al cambio di Segretario Generale della CPPS nel 1983.
auto sovietiche
Industria automobilistica degli URSS 1955-1975 anni si è tenuto presso i tre impianti esistenti: Gorky (GAS), Likhachev Plant (ZIL), lo Stalin Factory (ZIS), la produzione di veicoli commerciali e autovetture di una classe di rappresentanza. In generale, "limousine" fabbricazione sovietica erano abbastanza competitiva ed affidabile.
Esecutivo Classe auto – elenco:
- "ZIS-110" – la prima classe macchina sovietica, la questione è iniziata nel 1945.
- "ZIL -111" – la produzione è stato istituito nel 1958 presso lo stabilimento di Likhachev, appartiene alla categoria delle auto executive.
- "GAZ-12" ZIM – la prima fabbrica di automobili esecutivo a Nizhny Novgorod, andando a mano nel 1948.
- "GAZ-13" Chaika – Automobile Plant Gorky "limo", questione risolta nel 1959.
- "GAZ-14" Chaika – prodotta a mano dal 1977, è una delle migliori vetture del rappresentante dell'industria automobilistica sovietica.
layout
Attualmente i modelli disponibili per i collezionisti di auto di lusso sovietica nella sua gamma, in scala 1:43, che è più comune nel settore della prototipazione.
