Attrezzature di base di "Lada Vesta": foto e caratteristiche

Molti esperti automobilistici chiamano Lada West una nuova speranza per l'industria automobilistica nazionale. Nel 2016, questa berlina domestica ha ricevuto il titolo del nuovo anno, quindi c'è sicuramente qualcosa da vedere. Diamo un'occhiata alle attrezzature di base di "Lada Vesta", le caratteristiche tecniche dell'auto e altre caratteristiche. Molti aspettavano l'aspetto di questa macchina, ma erano le giustificazioni delle aspettative della maggioranza?

Imparano dagli errori

Per troppo tempo l'industria automobilistica domestica era mezza addormentata. Tutti i tentativi di creare qualcosa di degno alla fine non sono riusciti. Prendi ad esempio "Grant", su cui sono state poste le grandi speranze. Questa vettura, malgrado il suo considerevole costo, è in ritardo rispetto alla vettura estera di bilancio sia in termini di caratteristiche tecniche dell'unità di potenza, sia nell'apparecchiatura e nella progettazione. Ma i progettisti non hanno rinunciato e hanno fatto un nuovo tentativo, rilasciando "Vesta" alla luce.

Il compito principale rivolto agli sviluppatori è quello di creare un modello competitivo simile nelle sue caratteristiche tecniche ai principali analoghi della classe. A giudicare dalle numerose recensioni degli automobilisti, questa volta tutto è risultato. Set completi di "Lada Vesta", di cui solo 3, consentono di scegliere l'opzione in tasca, anche se la differenza tra di essi è insignificante. Tuttavia, per le sue vetture di classe sono dotate di più di degno.

Principali vantaggi

Prima di tutto, vorrei parlare dei punti di forza dell'auto. Molti piloti che hanno acquistato "Vesta", evidenziano i seguenti vantaggi:

• Visibilità decente. Tutte le direzioni vengono visualizzate senza problemi e gli specchietti laterali sono impressionanti.
• Interni spaziosi e confortevoli. Tre adulti sono posti dietro;
• Gestione responsabile. L'auto, secondo i piloti e gli esperti, è eccellente.
• L'altezza massima del gioco è di 178 mm. Questa è una caratteristica estremamente importante per il funzionamento di un'automobile nella Federazione Russa.
• Mi è piaciuto il design della nuova berlina .

Come nota gli esperti, la prima impressione dipende molto dalla configurazione. "Lada Vesta" nel database e nella suite sono due cose completamente diverse. Ma ne parleremo un po 'più tardi.

Rilievi di base

Per quanto riguarda le carenze, ci sono, purtroppo, un sacco di essi. La maggior parte dell'attenzione è incentrata sull'assenza di isolamento acustico. Infatti, l'interno della vettura è rumoroso, soprattutto a velocità elevate del motore. Sulla strada asciutta in cabina con finestre chiuse, gli orologi di spine sono distintamente ascoltati. Naturalmente, se lo confrontiamo con altre auto nazionali, allora c'è rumore. Ma per 640.000 rubli nella suite potrebbe essere provato e meglio.

Come già detto, la gestione della nuova "Lada" a buon livello. Questo ha subito subito la rigidità della sospensione. Ma se piccole irregolarità passano senza problemi, si verificano distanze più gravi. Inoltre, i piloti non piacevano il checkpoint robotizzato, spesso chiamato rigido e "muto". Il discorso automatico non è ancora. Per quanto riguarda la meccanica, non ci sono lamentele perché è stata presa in prestito da "Reno".

"Lada Vesta": caratteristiche, set completi

In termini tecnici, l'auto è simile agli analoghi di questa fascia di prezzo. La scelta delle unità di potenza è piccola: in totale, sono proposte tre ICE, ciascuna di 1,6 litri di 87, 106 e 114 litri. a. Presto, il rilascio di 1,8 è previsto, ma quando questo accade, rimane un mistero. Le vetture sono dotate di un cambio meccanico a cinque rapporti, ed ora produce anche una scatola robotica, precedentemente utilizzata sul "Grant". La berlina anteriore con un motore da 1.6 litri da 106 litri. a. In un ciclo misto consuma circa 10,3 litri. L'appetito per "Vesta" è moderato.

Per quanto riguarda i set completi, ci sono solo tre:

• Classico ".
• Comfort.
• Suite.

Oltre a questi fasci, ci sono circa 29 opzioni aggiuntive, ma ne parleremo un po 'più tardi. Ora considerate l'attrezzatura in modo più dettagliato.

Lada Vesta: attrezzature di base

Le prime macchine prodotte nel 2015 potrebbero essere chiamate quasi "vuote". Gli sviluppatori hanno richiamato l'attenzione su questo e nel 2016 hanno apportato alcune modifiche all'apparecchiatura standard della vettura. Quello che più è soddisfatto, di questo prezzo, che è rimasto allo stesso livello.

Nella banca dati c'è un airbag per il conducente e il passeggero anteriore, nonché sedili riscaldati e specchi laterali. Inoltre, l'elenco delle apparecchiature standard include un gran numero di sistemi di sicurezza passivi e attivi. Questo è ABS con un ulteriore booster, il controllo della stabilità, la distribuzione delle forze di frenatura, il sistema di controllo della trazione, l'assistenza a partire dall'aumento e molto altro ancora. La nuova "Lada Vesta" che costa un classico costa circa 545.000 rubli.

Recensioni degli automobilisti circa il layout di base

Molti piloti che hanno acquistato "Vesta" nel 2015, hanno superato il set completo del classico, perché la sua attrezzatura non era così ricca. Ad esempio, un condizionatore d'aria e un vano portaoggetti raffreddato sono stati aggiunti alla base solo nel 2016. Pertanto, i proprietari che hanno acquistato Vesta nel 2015 possono contare sull'installazione gratuita di queste opzioni.

In sostanza, si verificano censure per l'assenza totale di isolamento acustico. È come era, ma per tale denaro potrebbe essere fatto meglio. Molti piloti sono stati delusi dalla mancanza di un sistema multimediale. L'audiopreparazione, ovviamente, è disponibile, ma non c'è assolutamente nessun senso finché l'auto è sotto garanzia. Se vuoi la musica, paghi i soldi. Questo è il modo per considerare la mancanza di multimedia. Ma nella suite con questo nessun problema. Il centro del torpedone sfiora un enorme schermo touch con un gruppo di impostazioni. Pertanto, l'attrezzatura di base degli automobilisti risponde misti. C'è qualcosa, c'è qualcosa, infatti, come in molte altre auto estranee di bilancio.

Pacchetto Comfort

Innanzitutto, voglio notare che la differenza di prezzo tra la base e il layout medio è piuttosto piccola. Si tratta di circa 50 mila rubli. La questione è anche che il comfort offre la possibilità di installare opzioni aggiuntive.

Quanto al motore, c'è ancora la stessa unità di potenza da 1.6 litri per 106 litri. a. Accoppiato con una meccanica a cinque velocità. Tra le opzioni piacevoli sarà un sistema multimediale che legge le unità flash. Questo è più conveniente, perché molti preferiscono ascoltare non solo la radio, ma anche la musica dal telefono. Un'altra bella opzione – parktronic. Contrariamente all'opinione formata, l'aiuto in un parcheggio è utile non solo ai piloti iniziali, ma anche agli automobilisti qualificati. Con la combinazione di comfort, sarà possibile collegare l'opzione ottimale. In questo caso, le ruote in lega del raggio 16 sono installate e il parabrezza viene riscaldato.

Pacchetto di lusso

Una simile vettura costerà circa 650 000 rubli. Ma ne vale la pena, perché il numero di opzioni aggiuntive che aumentano il comfort è abbastanza grande. Prendi ad esempio un sistema multimediale completo con un grande schermo di tocco. Ma l'opzione "multimediale" costerà denaro extra. Naturalmente, il touchscreen da 7 pollici vale la pena. Dopo tutto, ti permette di utilizzare una telecamera posteriore, un sistema di navigazione e molto altro ancora. Inoltre, una serie completa di "Lada Vesta" può vantarsi della presenza del controllo della crociera. Questo è davvero un passo avanti per l'industria automobilistica nazionale.

Inoltre, gli acquirenti saranno disponibili "stile" di montaggio. Comprende un gran numero di cambiamenti esterni all'auto, dalle soglie sovrapposte agli adesivi sul corpo. In generale, questa opzione sarà sicuramente appello agli appassionati di accordatura. Se consideriamo che la differenza tra le collezioni classiche e quelle di lusso è di circa 100 000 rubli, allora vale sicuramente la pena pagare. Anche alcuni dettagli di trim interni nella massima qualità impostati da un ordine di grandezza superiore.

Benefici visti durante il funzionamento

Certamente, è possibile notare la dignità di un'automobile che ti cattura immediatamente l'occhio, perché questo test drive non è affatto necessario, questo riguarda le carenze dell'interno e dell'esterno. Un'altra cosa è che alcuni dettagli importanti vengono chiariti solo durante il funzionamento dell'auto.

Di solito i conducenti prestano attenzione al lavoro di qualità del sistema di frenatura e dell'elettronica. I conducenti hanno messo su quattro criteri su questo criterio. Per quanto riguarda il tronco, si è rivelato molto più spazio di quanto si possa pensare, soprattutto se si tiene conto delle dimensioni ridotte dell'auto: fino a 480 litri, che consentono di trasportare anche i carichi sfusi. Inoltre, esperti e driver sottolineano l'opera piuttosto buona del condizionatore d'aria. Naturalmente, il motore comincia a lavorare un po '"sbarrato", ma è abbastanza comune per molte auto. Inoltre, molti erano piacevolmente sorpresi da una competente ergonomia. Tutto è dove dovrebbe essere. Semplicemente e senza complicazioni, ma molto comodo. Piace e ampia funzionalità, soprattutto se hai "Lada Vesta" la massima configurazione.

Svantaggi osservati con l'unità di prova

La prima e la cosa principale, che è notata più spesso, è un motore rumoroso. Ma qui tutto è relativo. Dopo tutto, qualcuno si è trasferito alla "Lada" dopo la "Mercedes" e qualcuno – dal 2110. Per alcuni, il motore è rumoroso, per altri – più che silenzioso. Un'altra sfumatura – un cattivo sigillo sotto il cofano. A causa di questo, c'è sempre una sporcizia. Ma nel 2016 AvtoVAZ elimina questo problema.

Le restanti mancanze sono per lo più legate al salone. Ad esempio, non esiste posto per un telefono cellulare. Molti erano molto sconvolti, perché non era così difficile trovare qualcosa. Inoltre non ci sono plafond per i passeggeri posteriori. Ha concorrenti e Vesta non lo fa. La plastica inizia a scricchiolare solo dopo più di mille chilometri, così tante persone non notano l'azionamento di prova di questa carenza, si manifesta dopo un tempo dopo l'acquisto della vettura.

Riassumiamo i risultati

Naturalmente, vale la pena di acquistare Lada West nella suite di lusso. Ma per alcuni è troppo costoso, in questo caso puoi prendere conforto. Molti si aspettavano che la creazione di ingegneri domestici costerà un po 'meno. Ecco perché spesso preferiscono gli stessi "Solaris" o "Rio", che sono i principali concorrenti di "Vesta". Con una lieve differenza di prezzo, le auto giapponesi sembrano più redditizie. Non è perché sono migliori o più comodi, sono stati testati da molto tempo e sono considerati molto affidabili e senza pretese. Ma anche ora si può tranquillamente dire che la novità domestica ha preso la sua nicchia, dopo aver superato le vendite di Polo negli ultimi anni. Così abbiamo ordinato l'auto "Lada Vesta". Le attrezzature di base che sono incluse in esso e come si differenzia dai layout più costosi, sapete anche. La scelta è sempre per l'acquirente. Anche la versione più economica di "Vesta" vi piacerà, se amate la tua auto.