Il trasporto ferroviario – questo è uno dei più convenienti e convenienti mezzi di trasporto, utilizzati da milioni di persone. Sul territorio della Federazione russa a causa della capacità della ferrovia sono effettuate ogni giorno migliaia di traffico di passeggeri e merci varie. Moderno progresso tecnologico permette di massimizzare la forza di trazione di locomotive, fornendo così un elevato livello di efficienza e velocità dei trasporti. Locomotive Pertanto la Russia dovrebbe essere particolarmente attenta considerazione, al fine di comprendere i loro vantaggi e le caratteristiche tecniche.
Breve Cenni storici
I primi progetti tecnici locomotive sui nostri spazi aperti apparvero all'alba del 20 ° secolo. Locomotive diesel Russia a quel tempo erano "nati" nel 1905, grazie a l'ingegnere e il colonnello Kuznetsov Odintsov, che sono stati pionieri nella comunità tecnica, mettendo in mostra una relazione sulla locomotiva standalone con il motore calorico. 
Nel 1930, dato lo sviluppo di ingegneria meccanica, ha iniziato la preparazione di specialisti-teplovoznikov di Mosca elettromeccanico Institute. Già dal 1950 le locomotive questione è stata organizzata su alcune delle più grandi macchine da costruzione imprese.
La principale classificazione
Russia e le locomotive mondiali sono differenziati sulla base delle diverse caratteristiche.
Così, secondo le loro funzioni v'è una divisione su:
- Passeggero.
- Manovra.
- Freight.
- Universale.
- Industrial.
- Esecuzione di una serie di lavori.
distinguere anche tra locomotori e trasporto bestelezhechnogo tipo. Avere differenze di queste unità e il numero di sezioni, di cui può essere sia uno, o più.
Il principio di funzionamento e gli elementi di design di base
Locomotive diesel Russia (in realtà, come il resto del mondo) stanno lavorando su un principio così fondamentale. Il motore diesel di questi dispositivi di trasporto converte l'energia chimica che si verifica al momento della combustione del carburante in energia meccanica – la rotazione dell'albero motore, che a sua volta inviato tramite la rotazione di trazione viene trasmessa direttamente alla ruota ha coppie. Il punto chiave è che richiede coordinamento chiare caratteristiche locomotiva diesel e direttamente. A tal fine, i programmi e speciali sono stati creati che ha permesso di operare locomotive.
Le unità principali della locomotiva sono: un telaio, un corpo, un motore diesel, cambio, telaio, freni, dispositivo Autocoupling. Tra i dispositivi ausiliari apparire: sistema di raffreddamento, sistema di estinzione alimentazione dell'aria fuoco diesel, apparecchiature elettriche.
Tipi di attrezzi utilizzati nelle locomotive
Trasporto ferroviario della Russia lavora sulla base dei seguenti programmi, vale a dire:
- Elettricità.
- Idraulico.
- Idromeccanica.
- Meccanico.
Se si parla di trasmissione meccanica, va sottolineato che aveva una sufficientemente elevata efficienza, peso ridotto, facilità di manutenzione. Tuttavia, v'è la mancanza di esso, e che è l'inevitabile presenza di strappi al momento del cambio marcia. 
trasmissione elettrica fornisce una regolazione molto più liscia della velocità della locomotiva, ma ha un grande peso e costo elevato di componenti.
La trasmissione a velocità più strettamente regolata – idraulico. Ma è molto esigente sulla pulizia del fluido di lavoro, e la qualità della sua manutenzione, anche se le risorse del suo lavoro molte volte di riferimento più Mehnichesky.
parti meccaniche per locomotive
La fluidità si muoverà la locomotiva sui binari dipende dal disegno delle sue parti (meccaniche) veicolo costruzione, che comprende: un carrello con gruppi di ruote, boccole con molle (si trova il telaio principale), il corpo (detiene sui dispositivi rimanenti).
coppia di ruote di locomotive può essere di guida (guida) e Muller (vuoto). Il trasporto ferroviario in Russia ora utilizza principalmente una coppia di ruote motrici. 
I moderni Ferrovie Russe
Nelle attuali realtà economiche gravi treni ferrovie svolgono un ruolo cruciale nel colmare il bilancio dello Stato. Dato questo fatto, i produttori di queste apparecchiature stanno compiendo ogni sforzo per migliorare la propria efficienza e ridurre i costi. Quindi, l'impianto di macchine da costruzione Bryansk sono stati creati nel 2015 nuove locomotive 2TE25KM. Questo modello fornisce un aumento della massa dei treni trasportati, riducendo la loro performance operativa. Gli ingegneri sono stati in grado di aumentare in modo significativo il tasso di utilizzo del motore diesel. In questo caso, la cabina di guida è in linea con tutti gli standard internazionali di comfort e sicurezza. Ha usato come sistema di protezione passiva in grado di proteggere in modo affidabile l'equipaggio locomotiva da lesioni in caso di urto accidentale. C'è anche un sistema di aria condizionata. Speciale riscaldatore riscalda l'aria ad una temperatura desiderata, se necessario.
Al fine di migliorare il comfort del personale queste nuove locomotive sono dotati di materiali antivibranti sulla base. Significativamente aumentato il livello di ergonomia della cabina. Tutti i principali componenti sono facilmente accessibili per la manutenzione. Questo fatto può ridurre significativamente il tempo di inattività del deposito locomotive, al momento della sua manutenzione programmata o ispezione di routine durante il viaggio.
Al 2TE25KM presentazione, che ha avuto luogo nel mese di aprile 2015, alla presenza del capo di Ferrovie Russe Yakunin, il presidente di "Transmashholding" Bokarev, e. circa. Governatore della regione di Bryansk Bogomaz. 
La produttività nel trasporto ferroviario
In generale i treni Ferrovie forniscono circa l'80% del fatturato totale e più del 40% del trasporto di passeggeri, sia suburbano e in ulteriore comunicazione.
Queste elevate prestazioni sostenuta dai vantaggi del trasporto ferroviario, che sono i seguenti:
- elevata capacità di carico.
- L'efficienza del trasporto di massa su lunghe distanze.
- L'affidabilità e la sicurezza.
- Relativamente basso costo delle spedizioni.
- effetti nocivi minimo sull'ambiente e l'atmosfera.
tendenze di sviluppo del mercato
Moderna ingegneria russo a fronte dei principali produttori piuttosto attivamente lo sviluppo di nuovi mercati, inviando i suoi prodotti in molti paesi diversi in tutto il mondo. In questo caso, le caratteristiche tecniche dei nuovi prodotti in nessun modo inferiore alle loro controparti straniere. Consideriamo in dettaglio il nuovo modello diesel in questo articolo può essere nella foto. Locomotive diesel Russia, prodotto dalla suddetta "Transmashholding", ora attivamente implementato e nei paesi asiatici come l'Uzbekistan. Come sarà particolarmente locomotive contribuiscono a tenere implementazione su larga scala di programmi volti alla modernizzazione del trasporto ferroviario questo paese dell'Asia centrale. 
Riassumendo, si può notare che lo sviluppo del trasporto ferroviario sarà dinamico. Le sopra descritte suoi vantaggi indicano chiaramente la razionalità di fondi di investimento nello sviluppo e nella pratica attuazione di nuove locomotive, in grado di svolgere le funzioni loro assegnati in qualunque condizione climatiche.
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