Sciacquare il sistema di raffreddamento

Gli automobilisti esperti sanno che la maggior parte delle rotture dell'automobile, che possono richiedere una riparazione costosa, sono associate a malfunzionamenti nel funzionamento del sistema di raffreddamento, che causano il surriscaldamento del motore stesso. Di solito il sistema di raffreddamento viene ricordato solo quando si verificano situazioni critiche. Nella migliore delle ipotesi, i proprietari di automobili cercano di mantenere un livello normale di fluido in esso e, se misurano la densità del liquido, allora questa è un'opzione assolutamente ideale. Ma l'intero sistema di raffreddamento richiede una maggiore attenzione.

Le principali ragioni del fallimento del sistema di raffreddamento sono:

– perdita di tenuta dovuta alla distruzione delle guarnizioni di olio nella pompa dell'acqua dovuta alla presenza di diverse particelle nel liquido;

– deterioramento del trasferimento di calore dovuto alla contaminazione della miscela con scala, depositi e ruggine.

Durante il funzionamento di un'auto nel caso in cui il sistema di raffreddamento sia riempito con acqua, le pareti della giacca di raffreddamento gradualmente formano una scala che diventa un ostacolo al trasferimento effettivo del calore dal motore all'acqua attraverso i tubi del radiatore. Inoltre, vi è una intasamento del passaggio dei tubi, che rallenta la circolazione del liquido di raffreddamento, che può essere la causa più probabile di un forte surriscaldamento del motore. Lo scarico del sistema di raffreddamento deve essere eseguito due volte all'anno, in modo che la sua efficienza non diminuisca. Ci sono diversi metodi di lavaggio. Se si tratta di un piccolo deposito di scala, allora il sistema può essere lavato con acqua ordinaria, mentre è utile lavare separatamente il radiatore e la giacca di raffreddamento.

Spurgare il sistema di raffreddamento del motore

È necessario rimuovere il termostato, quindi sotto pressione, dirigere l'acqua nel radiatore nella direzione opposta alla circolazione usuale, inserendola attraverso il tubo inferiore e tirandola attraverso quella superiore. Nella giacca di raffreddamento del motore, l'acqua viene introdotta attraverso il tubo superiore e scaricata attraverso quella inferiore. Buoni risultati possono essere ottenuti con l'introduzione simultanea nel sistema di una miscela di acqua con aria compressa. Lo scarico del sistema di raffreddamento deve essere effettuato finché il liquido sporco smette di uscire. In presenza di una grande quantità di scala nel sistema, viene rimosso usando una grande quantità di acqua con l'aggiunta di varie soluzioni. Al momento possono essere chiamati un numero enorme.

È possibile utilizzare una soluzione che consiste di 200 grammi di polvere di cromo per 10 litri di acqua, che deve essere versato nel sistema di raffreddamento per 7-10 ore e si deve versare una soluzione di 500-600 grammi di acido cloridrico inibito mescolato con 20 grammi di urotropina per 10 litri d'acqua Per due ore. Dopo che il tempo specificato è trascorso, il motore deve essere avviato per 10-20 minuti, quindi scaricare la soluzione. Dopo questa procedura, è necessario sciacquare il sistema di raffreddamento con acqua 3-4 volte di più. Per neutralizzare i resti di acido cloridrico, è possibile versare una soluzione di cenere di soda ad una velocità di 700 grammi per 10 litri d'acqua. Una volta che la scala si è ammorbidita, può essere rimossa sciacquando, come indicato in precedenza.

Il lavaggio del sistema di raffreddamento dell'auto, che funziona con l'uso di liquido non congelato, viene eseguito dopo 2 anni di funzionamento o 60 mila chilometri di corsa. Ciò è fatto come segue. Innanzitutto, il liquido deve essere scaricato con un foro di scarico nel serbatoio del radiatore inferiore e nel blocco del cilindro, dopo di che è necessario riempire l'acqua, avviare il motore finché il serbatoio inferiore del radiatore non viene riscaldato e quindi scolarla nuovamente quando il motore è inattivo e funziona a bassa frequenza. Dopo aver fermato il motore, viene raffreddato, poi riempito con acqua pulita e il sistema di raffreddamento viene nuovamente sciacquato. Quindi l'acqua si fonde nuovamente con il motore che funziona a regime minimo . E dopo essere completamente raffreddato, sarà possibile versare un nuovo liquido refrigerante.

Come si può vedere, la sciacquatura del sistema di raffreddamento è abbastanza semplice, ma richiede che il proprietario dell'auto sia attento e tempestivo.