Automatici, CVT: pro e contro

Gli acquirenti di entrambi i veicoli nuovi e usati scelgono sempre più apparecchi con una trasmissione automatica. I produttori auto di diverse marche impacchettano le loro macchine con le scatole automatiche di diverse tipologie:, CVT, si trova anche automatico diretta cambio robotizzato. Quest'ultimo è concepito come un analogo meccanico della scatola, che non è il guidatore aziona il processo del cambio, e il computer.

Molti venditori di auto non si applicano al tipo di trasmissione automatica è installato su un particolare modello di auto. Parte di questo è fatto in modo da non sovraccaricare le sfumature tecniche del cliente, mentre altri lo fanno deliberatamente, sapendo che il cliente di conoscere la verità, può recedere dall'acquisto.

Con l'intenzione di acquistare auto con cambio automatico, molti clienti non prestare attenzione a ciò che tipo di scatola è montato su alcuni modelli: automatico, CVT, o tutti uguali "robot". Ma per alcuni, questo fattore è uno dei più decisivi. Il più delle volte, questo accade con gli acquirenti che sono stati esposti a qualsiasi del gatto e sono a conoscenza dei suoi difetti, cercando di evitare la ri-acquisto.

Purtroppo, nella maggior parte dei casi le persone scelgono automatica, CVT o scatola di robotica, sulla base di miti o paure, che non è del tutto corretto. Quindi la scelta è stata significativa, non vi resta che prendere in considerazione tutti i pro, contro e dare la priorità. Ad esempio, automobili con mitragliatrici notevolmente perdono nelle dinamiche, hanno un aumento del consumo di carburante (ad eccezione del moderno 6-7-velocità automatico, che ha messo solo su auto costose). Dalla scatola svantaggi macchina modo può comprendere un rischio di danneggiamento di parti nel funzionamento sotto forti gelate e la necessità di sostituire l'olio costoso (anche se non spesso, ma in un volume rilevante – 10 litri).

Gli svantaggi di molti clienti summenzionati sono costretti ad abbandonare l'acquisto del veicolo sul quale il cambio automatico. CVT anche alcune di queste mancanze privato, ma ha i suoi svantaggi. In primo luogo, il variatore – è piuttosto complicato e relativamente nuovo tipo di scatola, che spesso si rompe (e riparare in modo corretto mentre nessuno sa come). Di conseguenza, il minimo errore nel fallimento funzionamento o elettronica può portare a riparazioni molto costose. Ogni 100 mila. Run (su alcuni modelli 150 mila.) Necessità di sostituire una cinghia di metallo speciale, che di per sé è un pezzo costoso, e il costo del lavoro non può essere chiamato a buon mercato. E l'olio nel variatore è ancora più costoso che in macchina, tuttavia, v'è meno di esso.

D'altra parte, ogni casella ci sono vantaggi. Nel variatore è un buon oratore, basso consumo di carburante, senza strappi durante il cambio (qui semplicemente non hanno), e una risorsa alto motore relativo alla meccanica macchinari. Sostanzialmente alla stessa qualità positive automi, oltre al consumo di carburante, che può essere bassa solo in presenza di almeno 6 stadi.

E 'meglio acquistare la memorizzazione automatica, o CVT generalmente limitata alla meccanica? Questa domanda è una risposta univoca. Da un lato, si è dimostrato nel corso degli anni automatico (CVT, recensioni delle quali sono sempre di più, ha cominciato a produrre molto più tardi), d'altra parte – un CVT moderna ed efficiente. Una scelta finale spetta al consumatore, e che in un futuro non a pentirsene, dovrebbe, almeno superficialmente conoscere il lavoro di ciascuna delle scatole e controllare la "vera" Recensioni attuali proprietari.